核心提示：我2011的5月底提的1.6MT乞丐版，半年前就有偶尔的出现收油挫车的现像。但不频 繁，以为油品问题，没有理会。 直到最近次 数越来越多，具体表现为1，2，3档2000转以上收油严重挫车，转速表也跟挑大绳一样猛抖，以致于无法忍受了。决定彻底解决。 过程中的各种辛酸：1.更换汽油格，2.更换火嘴，3....
我2011的5月底提的1.6MT乞丐版，半年前就有偶尔的出现收油挫车的现像。但不频 繁，以为油品问题，没有理会。
直到最近次 数越来越多，具体表现为1，2，3档2000转以上收油严重挫车，转速表也跟挑大绳一样猛抖，以致于无法忍受了。决定彻底解决。
过程中的各种辛酸：1.更换汽油格，2.更换火嘴，3.清洁节气门，4.更换空气格，5.清洗油路，6.换极品油，7.检查波箱油均以失败告终。本次解决过程开始
车子问题：1，2，3档踩到2000转以上收油时严重挫车，其实转速低一点也挫，只是没这么明显，如下图
上述方法都试过了，无效。决定按照老包回贴方法一试。找到离合器踏板开关（方向盘下面，离合踏板附近），如下图
首先将开关插头拔下，试车，故障依旧，不好意思，忘拍图
再找根电线，将插头短路连接（如下图），试车，车车一下子如丝滑般的顺畅，再也不挫了。
至此，故障原因基本找到，离合器开关问题。结合故障发生的偶尔性，判定为开关接触不良，不想麻烦的兄弟可以花钱直接换开关了。不过我是属于不想花钱的那种，所以决定修开关。所以，找出工具－－－－拆
拆开关前得先拆掉开关插头及插座，开关固定没有螺丝，只有两个卡簧弹片和开关本身的倒勾舌片，弹片用小一字螺丝刀别下来就好了，舌片夹住一拉，开关就下来了。拆下后的开关如下图
拆下后开关外观上看活动杆有明显的磨损痕，端部都已经最少磨掉了0.3－0.5mm左右。以下两图
