核心提示:前阵子车子有以下不良反应:⑴、发动机怠速时有突突突的声音;⑵、加速反应慢,高转速低速度响应;⑶在等红灯时莫名其妙一阵抖动,然后熄火。开去4S检查,电瓶没问题,说是节气门脏了,火花塞需要换了。我车里装着的是IK20,开了差不多1W7而已,确实已经衰减得很厉害了。于是在接待的极力怂恿下,我说“好啊,换原...
前阵子车子有以下不良反应:⑴、发动机怠速时有突突突的声音;⑵、加速反应慢,高转速低速度响应;⑶在等红灯时莫名其妙一阵抖动,然后熄火。开去4S检查,电瓶没问题,说是节气门脏了,火花塞需要换了。我车里装着的是IK20,开了差不多1W7而已,确实已经衰减得很厉害了。于是在接待的极力怂恿下,我说“好啊,换原厂的吧”,“好的,包工时费是240元”…… 这让我情何以堪啊。找了个借口就先把车开回来了,屌丝享受不了贵族待遇呀……于是自己网上研究,对比,买了NGK烈焰116CX,自己动手装。关于原厂、IK20及NGK烈焰116CX三者的性价比及使用感受对比,下面会详讲。先动手更换火花塞吧~
一、更换火花塞
1、买到手的116CX
打开检查火花塞,着重检查两点:⑴陶瓷绝缘体有没有损伤,一点点裂痕都不行的;⑵点火口是否完好,没有压弯。