核心提示：前阵子车子有以下不良反应：⑴、发动机怠速时有突突突的声音；⑵、加速反应慢，高转速低速度响应；⑶在等红灯时莫名其妙一阵抖动，然后熄火。开去4S检查，电瓶没问题，说是节气门脏了，火花塞需要换了。我车里装着的是IK20，开了差不多1W7而已，确实已经衰减得很厉害了。于是在接待的极力怂恿下，我说“好啊，换原...
前阵子车子有以下不良反应：⑴、发动机怠速时有突突突的声音；⑵、加速反应慢，高转速低速度响应；⑶在等红灯时莫名其妙一阵抖动，然后熄火。开去4S检查，电瓶没问题，说是节气门脏了，火花塞需要换了。我车里装着的是IK20，开了差不多1W7而已，确实已经衰减得很厉害了。于是在接待的极力怂恿下，我说“好啊，换原厂的吧”，“好的，包工时费是240元”…… 这让我情何以堪啊。找了个借口就先把车开回来了，屌丝享受不了贵族待遇呀……于是自己网上研究，对比，买了NGK烈焰116CX，自己动手装。关于原厂、IK20及NGK烈焰116CX三者的性价比及使用感受对比，下面会详讲。先动手更换火花塞吧~
一、更换火花塞
1、买到手的116CX
打开检查火花塞，着重检查两点：⑴陶瓷绝缘体有没有损伤，一点点裂痕都不行的；⑵点火口是否完好，没有压弯。
