核心提示：因为油耗超高，市区油耗近18升/百公里，仪表显示平均时速16KM/H，因为我是10款四驱的，没有平均油耗显示，所以我用TORQUE和小熊油耗配合，自己记录的油耗。 一年前无意中发现100元油只能跑70公里左右，油箱下限报 警灯就亮了，当时油价93#为7.2-7.8元/升，灯亮时续航里程一般剩余75K...
因为油耗超高，市区油耗近18升/百公里，仪表显示平均时速16KM/H，因为我是10款四驱的，没有平均油耗显示，所以我用TORQUE和小熊油耗配合，自己记录的油耗。
一年前无意中发现100元油只能跑70公里左右，油箱下限报 警灯就亮了，当时油价93#为7.2-7.8元/升，灯亮时续航里程一般剩余75KM。于是开始了漫长心酸的降油耗之旅，首先去4S检查，下车间和4S师傅一起检查数据流，各种正常被告知没有任何问题，油耗高是个人驾驶技术问题，无奈走人。
于是我就给北京现代总部打电话投诉，然后我们这里的4S给我电话约时间测油耗。测油耗的过程就不详细说了，测试的结果不出所料，全程高速平均速度110KM/H，油耗9.44升/百公里，陪我去测试的4S店人员有两个，其中一个还是我朋友的徒弟，是4S机修车间的主任，全程录像，结果出来后他也没办法解决。
过程漫长就不详述了，清洗过喷油嘴（在4S吊瓶）；清洗过进排气（在朋友的汽修店），清洗过燃烧室积碳和三元催化器（自己动手看帖子弄的），其中清洗三元催化器是个悲剧，本来没有任何异响的三元催化器清洗后只要温度达到300度就一直哒哒响，直到停车熄火还一直响；更换水温传感器、MAP传感器、前氧传感器、湘火炬铱金火花塞，不是一次全换的，为了找到油耗高的原因，每次只换一个零件或做一项养护，然后跑几百公里记录下油耗在进行下一步。中间也没少去4S交流，时间长了和他们基本上都熟悉了，后来去4S各种检查，换配件（自带）都不收费，他们的技术总监姓张，和我挺聊的来，我们探讨过各种原因，但是都停留在探讨层面上，通过我们的交流我感觉到10款四驱IX35油耗高他们是知道的，但是没有办法解决。
该换的配件基本都换了（后氧传感器也买过了，因为不好拆一直没换），数据流也基本正常，为啥说基本正常呢？因为在第一次检查数据流时我发现怠速喷油脉宽2.9MS，感觉有点不对，但是我没有标准数据，所以我让电工师傅用电脑看看其他车的喷油脉宽是多少，当时他只看了另一台车，怠速脉宽2.5MS，我问他标准数据是多少，他回答的很模糊，告知我2.5和2.9都正常，正是这件事让我在TB上自己买了个蓝牙OBD，每次换完配件，方便自己对比下前后数据，后来清洗过喷油嘴和进排气后怠速喷油脉宽稳定在2.5MS，说明清洗积碳还是有效果的，但是对油耗影响可以忽略（起码我是这样的）。
更换这些配件中只有更换过MAP传感器后油耗小有下降，但是也不多，从18升/百公里下降到16.8升/百公里。所以继续找资料，春节前想是不是喷油嘴的问题导致的油耗高呢，就在网上找喷油嘴的资料，结果大家都知道了，看到了N多车友换12/18孔喷油嘴的文章，于是按捺不住鼠标一抖4个所谓的全新12孔喷油嘴到家了（为啥说是所谓全新后面有描述），本来想等一段时间在发帖子，坛子里的车友追问我各种问题，再者已经加了3次油了，有了一些基本的感受，所以就把12孔喷油嘴相关资料及初步感受和基本数据发出来供大家参考。
下面上图，因为更换喷油嘴时没拍照，今天我拆12孔喷油嘴检查效果时全程拍照了和拆原车的喷油嘴一样的过程，，细心大胆，简单工具即可。
收到的12孔喷油嘴
首先打开引擎盖，拆下发动机上护板，在油管和油轨接头处垫上毛巾防止拔 出油管后汽油漏到发动机上！
拔掉喷油嘴电源总线的卡子，共3个
拔掉喷油嘴电源插头，按下插头上的锁止片，听到啪的声音用力向外拔即可
