核心提示：如果夜间行车环境良好，市区里大家都使用近光灯，高速公路上跟车使用近光灯，国道上会车使用近光灯，那我绝对不改灯。原车的卤素灯绝对够用。但是汽车灯光的不良使用者太多了，大致分两种——一种是无知的司机，根本不懂得远光和近光的区别；另外一种是可恶的司机，自私自利，只管开远光大灯照亮自己的路，不管别人有多刺眼...
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如果夜间行车环境良好，市区里大家都使用近光灯，高速公路上跟车使用近光灯，国道上会车使用近光灯，那我绝对不改灯。原车的卤素灯绝对够用。但是汽车灯光的不良使用者太多了，大致分两种——一种是无知的司机，根本不懂得远光和近光的区别；另外一种是可恶的司机，自私自利，只管开远光大灯照亮自己的路，不管别人有多刺眼多危险，更有无良司机改了氙气灯不加透镜或者加了透镜都开远光灯……而我们的交 警却对此熟视无睹，多次在路口等红灯被对面远光灯射得刺眼，要求交 警干预他们都不怎么情愿。
于是我改灯了，用灯的原则仍然是不随意使用远光灯，哪怕在高速公路上我也一般只开近光灯，完全够用，哪怕是之前的卤素灯也完全够用！
然后我仗着自己有氙气大灯，常常义愤填膺对着乱开远光的司机一顿乱闪。后来又顿悟了，我这样乱闪，对别的无辜司机也造成不小的影响，而真正乱开远光的人，往往不会因我频闪大灯而切换灯光。所以，我也开始调整心态，不让自己那么愤怒，遇见开远光的，闪两下提醒下就算了，如果对方坚持不变灯，我尽量把目光移开避免危险，让那傻 逼（请允许我骂他们傻 逼）走自己的无节操路线去吧。
大灯的配置是这样的：小糸透镜+欧司朗D1S灯泡+法雷奥安定。改完之后确实挺亮堂，听老板的建议选了4300K色温的灯泡，这样亮度足够，穿透力也不错，在雾天更安全。
但是带来一个问题——因为氙气灯没法瞬间点亮，我的大概要1～2秒的时间，所以在白天大灯关闭的情况下闪大灯基本没有作用，在需要闪灯提示的时候非常尴尬。
于是我开始想办法，因为3008是远近一体灯，只好打雾灯的主意了，但又不愿意丧失雾灯的防雾功能。想过把雾灯改成双光透镜卤素灯，但这样貌似也丧失了防雾功能，另外平时开近光灯时雾灯也亮着，别人以为你瞎开雾灯，感觉很别扭。然后在网上搜索，终于找到了完美的解决方案——使用双模雾灯。这是一款LED灯，里面有两组灯珠，一组是6500K色温的，可充当辅助灯光，另一组是3000K色温的，可用于防雾。这个灯与原雾灯插头直接对插，另外还有一根线是控制6500K的，这根线就接到远光灯上。于是开远光灯的时候6500K会亮，开雾灯的时候3000K会亮，远光和雾灯同时开的时候3000K亮（优先保障防雾功能）。由于LED可以瞬间点亮，如此一来消除了上述尴尬。
另外，我还定制了一个小投影灯箱，在车尾投下一行红字——“跟车请用近光”。
平时我发现身边人不懂得使用近光时都会劝导他们，自己做好，并且影响身边人做好，希望行车环境越来越文明。
下面开始放图：
近光切线↑↑↑
远光打墙的效果↑↑↑
车内看路上的近光↑↑↑
车内看路上的远光↑↑↑
车外看远光↑↑↑
可以看到地上两个扇形，那就是双模雾灯的6500K亮了
车外看近光↑↑↑
开近光时双模雾灯的6500K是不会亮的
感觉有点刺眼，不过给我改灯的是长沙很有名气很专业做了很多年的一家店，改之前我就说过千万不能影响对面行车，老板告诉我这样没问题，在路上也确实从来没有人对我闪过大灯抗 议。
车内看只开雾灯的效果↑↑↑
车外看只开雾灯的效果↑↑↑
跟车请用近光↑↑↑
投射的位置有点偏，找时间在底部做个支架再调节一下
有个问题，这是打手电筒的效果，如果别人开着远光灯，这还能看见吗？
