尼桑Silvia S15移植VQ35DE引擎

    尼桑silvia系列是优秀的后驱漂移战车，涡轮增压SR20DET引擎通过发动机补强和调校后能产生超过400匹马力的动力输出，足以在赛场叱咤风云。不过在美国，随着道奇蝰蛇、雪佛兰大黄蜂、福特野马也加入Formula D战局，原车的2.0升引擎就不足以抗衡美式大排量肌 肉了，于是很多车队开启了V8发动机+Silvia底盘的模式。

来自日本的RS-R车队的小伙子们当然是坚持JDM风格，没有使用美式大马力V8发动机，而是选择了同出于日产门下的一代名机VQ35DE。VQ35DE以出色的响应、无敌的平顺和出奇的安静著称，拥有连续14年获 得全球十佳发动机的传奇经历，这么一台优秀的发动机改装潜力也是十分出色。

RS-R的技师将VQ35DE的排量由3.5L提升到3.7L，换装了CP锻造活塞、BC活塞连杆和曲轴，Cosworth 270度高角度凸轮轴，发动机压缩比也提高到9:1。不过即便这样也无法与那些V8大排量发动机相抗衡，所以涡轮补品也在清单之中。Garrett GTX 2867 r涡轮提供了1.5Bar的进气压力，在6300转的时候发动机能输出840HP的轮上马力，峰值扭矩更是达到了1044N.M@5000rpm。

如此强大的动力输出会损坏原厂6速变速箱，RS-R使用了G-Force4速变速器、SKYLINE的传动轴和ATS R200限滑差速器来处理四位数的扭矩输出。

底盘操控部分，RS-R使用了自家的RS-R iShock避震器和RS-R Ti2000弹簧的避震组合。Enkei RPF1轮毂搭配耐特通NT05（前轮）NT555（后轮）轮胎，刹车则使用的是Project U套装。后轮的四活塞卡钳是漂移比赛专用版，一对活塞由刹车踏板控制，另外两只活塞则完全由手刹来控制。

今天介绍的这台Silvia改装车来自日本RS-R车队，常年在美国参加各种赛事。日本RS-R是一家知名的避震生产商，全称为Racing Studio-R。最初的RS-R成立时只是一家汽车用品配件商店，多年后才开始生产避震器。目前RS-R已经进军多个国际赛事，例如直线加速赛、N1、环形赛道比赛、飘移赛、Super GT等等。我们可以看到国内的改装厂也在走同样的品牌发展道路，祝愿中国的汽车改装行业越来越好。

改装清单：
车辆信息
车辆年款:1999 Nissan Silvia S15
底盘代码:S15
发动机改装
引擎代号:VQ35DE
排气量 (cc):3,714cc
缸径&行程 (mm):95.5mm x 86.4mm
峰值马力 (@ RPM):840 whp @ 6,300 RPM
峰值扭矩 (@ RPM):770 lb-ft @ 5,000 RPM
测功机:Dyna Pack
活塞/压缩比:CP 活塞. 9.0:1 压缩比
活塞连杆 / 曲轴:BC 连杆 & 曲轴
凸轮轴:Cosworth 270-degree, 10.65mm Lift (IN & EX)
气门 / 弹簧 / 座圈:Ferrea气门/气门弹簧, Ti 座圈
缸盖:Cosworth MLS (x2)
缸盖螺丝:ARP 2000 Head and Main Studs
进气歧管 / 节气门阀体:Cosworth 进气歧管
空滤:Cosworth
喷油嘴:Injector Dynamics ID1000 Injectors (x6)
供油系统:Weldon燃油泵、Custom恒压油箱
发动机电脑ECU:MoTeC M600
ECU调校工程师:Nathan Tasukon
涡轮压力控制器:MoTeC
点火系统:Custom
排气歧管:GTM 排气歧管
排气 / Downpipe:Custom by Frank’s Fab Shop
泄压阀:TiAL Sport 44mm Wastegates (x2)
中冷:Custom Griffin Core, Frank’s Fab Shop End Tanks
发动机冷却:Griffin Custom Radiator
机油系统:Setrab机油冷却器 nismo 机油泵
电池:Factory
电子系统:MoTeC PDM
涡轮增压器
涡轮本体:Garrett GTX 2867R (x2)
涡轮支架:T25
涡轮压气端:67.40mm 长叶片, 49.70mm短叶片
涡轮端叶片直径:53.90mm
涡轮A/R:0.86 A/R
避震行走部分
避震弹簧:RS-R Ti2000 Springs, 14kgf/mm (F), 7kgf/mm (R)
避震器:RS-R Ishock Sports Adjustable Dampers
悬挂:Flatwell Custom摆臂
变速箱:G-Force GSR 4-Speed 变速箱
尾牙齿比:4.08:1
离合 / 飞轮:ACT Clutch and Flywheel
差速器:ATS LSD
传动轴:Factory Nissan Skyline R33
轮毂:Enkei RPF1 18×9.0-inch or PF01 18×9.0-inch
轮胎:Nitto NT05 245/35R18 (F), NT555 275/40R18 (R)
刹车卡钳:Project Mu 4-piston (F), Special 4-piston (R)
刹车盘:355mm, F&R
刹车片:Project Mu Pads
刹车油管:Project Mu Teflon-coated Brake Lines
内饰部分
防滚笼:Custom Cage
座椅:Sparco Corsa
安全带:Sparco 6-point Harnesses
方向盘:Sparco 赛用方向盘 /WORKs Bell 方向盘快拆
仪表电子:MoTeC Dash w/ Controller
外观部分
空力套件:C-WEST
叶子板:C-WEST
引擎盖:C-WEST
尾翼:C-WEST

作者：佚名　来源：myt126汽车改装网

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