核心提示：车型：2011款奥迪A4L 2.0T 标准版 里程：9.5万公里 二代EA888发动机机油消耗情况：8000公里保养，补充机油到最 高液面300毫升 2014年 4万多公里时候4S换过一个国产的废气阀 编号：06H 103 495 至今 这次更换这个废气阀纯属巧合 一个做汽配的朋友 有渠道做改进型的...
车型：2011款奥迪A4L 2.0T 标准版
里程：9.5万公里
二代EA888发动机
机油消耗情况：8000公里保养，补充机油到最 高液面300毫升
2014年 4万多公里时候4S换过一个国产的废气阀 编号：06H 103 495 至今
这次更换这个废气阀纯属巧合 一个做汽配的朋友 有渠道做改进型的汉格斯特废气阀 也就是原厂品牌的改进型（ 开过老帕的大多都知道他 配件质量有保障） 看到这个心里痒痒 换一个试试效果
这东西是德国汉格斯特公司研发的，他们对外管这叫“油雾分离器”，内部叫“CCV阀”
其实它是个：带油雾分离装置的曲轴箱通风阀
所谓“烧机油”是“机油消耗量超过标准”的习惯叫法
机油消耗量超标，有多种原因：
1 气门导管油封老化漏油：机油漏到气缸里，烧掉了！
2 活塞环严重磨损或弹性不足：没能把多余的润滑油刮回油底壳，留在燃烧室，烧掉了！
3 气缸偏磨或磨损严重：活塞环（油环）与气缸壁接触不良，机油往上蹿进燃烧室，烧掉了！
4 曲轴箱的油雾，重新导入燃烧室，烧掉了！
