核心提示：文章大纲 1、雨水为何如此钟情四川 2、雨季进藏应注意些什么 3、318、317易塌方路段 4、进藏线路推荐 今年的雨季来的有点猛，近几天青藏线、317及318以及川西地带，都发生了大大小小的塌方、泥石流和道路被洪水阻断的消息。给大家进藏线路上增添了不少的难度。 这几天的川西也是河水暴 涨，淹没了沿...
文章大纲
1、雨水为何如此钟情四川
2、雨季进藏应注意些什么
3、318、317易塌方路段
4、进藏线路推荐
今年的雨季来的有点猛，近几天青藏线、317及318以及川西地带，都发生了大大小小的塌方、泥石流和道路被洪水阻断的消息。给大家进藏线路上增添了不少的难度。
这几天的川西也是河水暴 涨，淹没了沿途的公路！
更是由于连续的下雨，造成进藏线路上的大小的塌方及泥石流。
那么雨水为何如此钟情四川？
6月，四川全省平均降水184.0毫米，较常年同期偏多25%，其中，盆地西部、阿坝州东部边缘、攀西地区西部偏多了5成到1倍多。
省气候中心预测室副科长孙昭萱揭秘了雨水背后主要的推手——盆地西部上空，副热带高压（以下简称“副高”）和高原低值系统的“对抗”。
副热带高压，位于西北太平洋上，冬天时，它蜷缩成一团，强度和范围都会减小，但到了六七月，它向西向北缓 慢移 动，并开始“膨 胀”，它的一举一动，将牵动影响北半球的“情绪”。
“近期从气候特点来说，副高处于一个偏强偏西的时段，迟迟没有撤离。而西边，高原低值系统又异常活跃。”孙昭萱说。副高还带着“礼物”而来——来自海洋的暖湿气流。当“热情”的副热带高压，遇上“冷酷”的高原低值系统，注定“不相容”，再加上充足的水汽，雨带就这样形成了，且不眠不休。
由于雨水独宠我们四川，而川西这边的两条进藏公路也并没有得到幸免。其中317主要过阿坝州地区，318主要过甘孜州地区，所以318与317这两条进藏线路，每年一到雨季，沿途的路况不断！不过抢修能力还是很快的，所以会经常出现堵车的现象。
遇到堵车现象，小编给大家提几个建议
（一）了解前方出现什么路况，大概需要等待多长时间
1. 如果时间较长的话，大家可以就近选择有没有绕行线路
2. 如果等待时间短，大家就一定要听从指挥，原地等待
相信这个时候大家肯定会问，如果没有绕行线路啦！！
那就等、等、等……
雨季进藏的你，需要注意些什么
1、滑坡。滑坡是雨季里最常见的现象，同时也是最具危险性的。游客在旅行中一定要随时关注途中的天气情况，注意途中滑坡的多发点。
2、遵守交通规则。川藏线很多地方较为偏僻，多数游客在偏僻的地方会忽略交通警示牌。在川藏线，每一个交通警示牌都是有一定意义的。游客应严格遵守，在弯道时不要因为偏僻而不按喇叭，很多川藏线事故就是这样发生的。
3、准备工作。雨季行驶川藏线不仅是对驾驶者技术的考验，更是对车辆自身的考验。驾驶者要有一定的驾驶经验，车辆的选择上最好能适应川藏线雨季的恶劣环境。
4、除了一些自然灾害。游川藏线的游客要注意不要单独行动，一定要与人结伴多人同行，路上好有照应。骑行的游客可以在网上发帖组队，自驾的游客可以参加川藏线拼团或川藏线跟团，在旅途中如果遇上危险情况可以互相帮助，同时和多人结伴而行旅途也会充满乐趣。
1、关于驾驶
出发之前，就要做好功课，关注旅途沿线各地的天气情况，尤其是在川藏线境内的天气，因为这里很容易受到恶劣天气影响而引起泥石流、山体滑坡、塌方及山洪等灾害。避免雨天、夜间赶路。遇到积水路段，也要了解水深情况和水底路况后，判断车子到底能不能通过，千万不要冒冒失失就涉水通过。
因为途中砂石特别磨损轮胎，川藏线几乎每天都会发生自驾车侧翻的事故，因此出发前对车要彻底检查，检查机油、冷却液、助力油等，最重要的是轮胎情况，备胎必不可少，同时要带好维修工具。
川藏线上隐藏了很多不可预知的危险，因为在这里，慢才是王道，开车一定要集中精力，谨慎慢行，而一旦遇到险情，一定要认真察看情况，冷静面对，万事小心。
2、 关于物资
即便是经常跑川藏的老司机，都会准备充足的物资；现金、药品、衣物、食品、生活用品、常用工具、通讯设备、证件等。
这里重点要提到食品了，正因为处在随时可发生险情的季节和地段，所以指不定就得在哪里堵上一段时间，所以一定要做好充分的粮食储备，否则就只能干瞪眼了！
人吃好了，也得给车吃好不是，到了这边只要有机会，就要给车子加满油，真到了鸟不拉屎的地没油了，那就只有叫天天不应，叫地地不灵了。
药品也是很重要的一环，初次进藏或多或少会有一些高原反应，另外由于气候变化无常，除了高反药品，还要带上其他常见药物，如果能有随队医生跟随进藏，那就更好不过了。
3、 关于线路
建议进藏的你，一定要提前规划好线路。多注意易塌方路段，设计出绕行线路，并且了解绕行线路的可行性！
同时对于那几个地段，在确定第二天可以到达那里的情况下，提前将住宿预订好，否则要是遇到较为严重的情况，就不得不在车上过夜了。
就好比这一次的波密附近的大型泥石流，根据当地民宿老板反映，由于滞留车辆太多了，当地住宿完全无法供应，好多驴友都是在车上睡的！！
易塌方路段
接下小编给大家总结了一下 317及318 易塌方路段以及不可绕行路段
（如果小编说的不够完整，期待你的留言补充）
317甘孜境内
甘孜——德格路段；德格出去 矮拉山口地段
提醒 不是说317只有这一段有路况。而是这一段比较集中，其他地方也有大大小小的，只是不集中。所以，在路上的你们一定要注意看路况消息
318 巴塘——芒康段路况（近年来海通沟塌方断路时有发生）
过了金沙江大桥。进入西藏境内，这里是著名的海通沟塌方区。这一段有50公里的路程，只要是下雨，就有几处必塌方之处。塌方特点：以石头和泥石流为主，二道班远在芒康和还通过兵站，一堵就是半天以上。在这里提前看有车经过，如果没有车经过，赶紧通过。否则你就只能在附近找酒店住下了。
芒康——左贡段路况
在出芒康后，翻过4600米的拉乌山，翻山后的前半段是不会塌方的。在靠近澜沧江的几公里，山体没有植被，出现下雨就是满路大小的石头。过竹卡大桥后，翻第二座山4700米的觉巴山，下山的路算是靠山体开凿的路面，弯道多而险急。山体很不稳定，常出现滚石。在下山后和上第三座5000米的东达山山沟里，在下雨的天气，这里常会发生洪水，冲毁路面。
左贡——邦达段路况（这段路况雨季时，路况很差的，请自驾朋友们注意）
此路段必须注意不可靠河边和靠山体的排水沟太近。如遇这种情况。可等当地车和看前车行走的路线。再跟着过去或下水探道而行。如遇水太深，一定折下风扇皮带，以免发电机和风扇叶片损坏。在新建路段要注意山体堆积的泥石流和石头就可以了。
