核心提示：宝骏530自动精英版，原车居然没有配置日间行车灯，这一点实在有点让人想不通，总感觉少了点什么。 在网上也看了很多改装日行灯的案例，但总觉得不够完美，所以也一直放着没动。 一次偶然路过本地一家改灯店，报着随便问问的心态进店和老板聊了一下改这个日行车的想法，老板给出的答复是可以改，而且用的配件与在网上看...
宝骏530自动精英版，原车居然没有配置日间行车灯，这一点实在有点让人想不通，总感觉少了点什么。
在网上也看了很多改装日行灯的案例，但总觉得不够完美，所以也一直放着没动。
一次偶然路过本地一家改灯店，报着随便问问的心态进店和老板聊了一下改这个日行车的想法，老板给出的答复是可以改，而且用的配件与在网上看到的案例用的不一样（网上看到的都是用的改装大灯用的那种通用型的LED灯条，老板给用的是530专用的LED集成电路板，这两者的差距，稍微懂点电路的车友估计都能知道了。），当然价钱也比网上看其他车主改的要贵不少。
犹豫了一个月，最终还是狠下心来决定改了。
原车的日行灯位置现在就是个装饰，没有任何光源，也没有任何功能，实在让人看了不爽！！
原来以为改装个日行灯应该蛮容易的，但是看到这里才知道这么复杂，各种拆。。。
拆开后的日行灯外壳，里面有灯碗，但灯碗上就一个装饰塑料板。。。
最下面的这个就是530专用的日行灯集成电路板。。。
专用的东西最大的好处就是什么都不用动，扣上去直接上螺丝就行了，完美无暇。。。
而且这种LED集成电路板（原厂高配用的就是这种集成电路板）要远远比改装大灯用的那种LED质量好得多。。。
看看这张图，各位有没有发现什么亮点？
这“低配”两个字，让买了自动精英版的各位车们情何以堪。。。
别看就是改个日行灯，发动机舱内的布线也是非常讲究的，这也花了不少的时间。。。
日行灯复封完毕，非常完美，360度无死角，完全看不出丝毫改装痕迹。。。
530原厂日行灯在点亮时是直接全亮的，这次改的这个在点亮时会有一个流光渐亮的过程，感觉比原厂的更有科技感，更高大上~~~
原厂日行灯没有开大灯减光的功能，亮度一直都是一样的。
改装后的日行灯，在打开小灯的同时，日行灯亮度会减弱，不仅降低能耗，也能有效延长使用寿命。
改装后的转向功能是最让人喜欢的，时下最流行的，也是很多高端车上才采用的——流光转向
只可惜拍的照片看不出，视频拍有但是好像发贴子也上传不了。。。
