春节前买的金刚，回了趟四川老家，路上很给力，动力不错。不算太费油，300元的油跑了近七百公里，不到5角一公里。美中不足的是没前雾灯，吉利公司连这几十元都省很郁闷，没办法，为了省点银子加油，只好自己动手装一个。跑了两千多公里，还没洗过车，见笑了。
在配件店买的一对雾灯，共90元
这是原来装雾灯的地方，是黑色塑料罩着的，难看。要将前保险杠拆下来后才能拆下雾灯罩进行开孔加工。
前保险杠不好拆，要先拆前底盘下的螺丝，是自攻的，十字改刀和10mm套筒都可以。顶盖还有两颗黑色的螺丝要用十字改刀拆下，中网处还有两颗塑料膨 胀塞要用钳子拆下来。所有该卸的螺丝都拆完了，前保险杠还是不能动。研究了半天才发现此处还有卡子，稍用点力就掰开了，主要是怕劲使大了掰坏了
用小刀小心将雾灯罩的孔开了，不要用劲太大，雾灯的安装孔和前保险杠的固定孔尺寸正好，用带帽的螺栓固定好就OK了。
装好后，虽然还没有接线，看着但心里舒坦多了，办牌照照片时俺们的小刚雾灯也算合法了。
开始接线了，打开前盖，用2.5平方白色护套铜芯线从此处穿进，一直要拉到方向盘下灯开关总成处。
用电工绑扎带或PVC防水胶布与原线绑在一起。如果心情好的话可以全裹一遍。在这个位置就是靠近保险盒的地方将线挽个圈，留长点准备加个继电器在这里。
在此处开口，并上另一根线，接线的时候注意长度，拉到雾灯的位置后再预留0.5米。两个雾灯要同时到位。
接线时记得一定得接成长短线，错开另一个接头。传说是能防短路。接好后千万不要忘了包胶布哈。我现在是在右边灯处。左边灯线从适当的地方穿过去，这里有很多孔洞供你使用。
最艰巨的任务开始了，开始拆前保险杠。首先拆下此处左边螺丝。
中间此处塑料膨 胀塞要先用钳子取下中间的钉钉，再取套套。
取下钉钉
再取套套，只是手有点脏，
前轮护板内还隐藏两边各一颗螺丝，不要忘了拆哟。
底盘螺丝
我跑了很多家没买到插头，没有办法，为了施工进度只好改装一下此灯，将灯上插座的外塑料座子去掉
就成这样了。
用焊锡将线焊在两个端子上。
包胶布
再包仔细，据说多包点能防水，其实灯内也用热熔胶封住的。
两个灯都接好了，看看效果
来张特写。
刚才绑线时留圈的地方，在适当的地方破开，将绿线剪断，接在此处的地线上。记着哈一定要接灯的那头的绿线接在地线上，到开关去的那边就没有用了，因为里面只要一根红色线就行了。
买一个合适的继电器，电流不小于30A，电压不大于不小于12V。将开关出来的红色线焊在继电器线圈端子上。再从接了地的绿色线上开口并一根出来也焊在继电器另一个线圈端子上。
将灯那边的红色线焊在继电器的常开点端子上。再从电瓶接线板上接另一根红色线焊在继电器另一常开点的端子上。这就妥妥的啦。你问为啥子要焊？因为我没有买到继电器座子。如果你能买到全套的继电器和灯插头的话，电烙铁和焊锡就下岗了。
再将一扎带从此处两孔内穿过，穿时将扎带使劲卷一下，让其有点弯度。才穿得进去再冒得出来。
胶布包好，扎带绑好。完工。
再一次完工
外部完了，进入室内装修阶断。
拆方向左边螺丝，记得将方向盘错开。
拆方向右边
方向下边。
小心撬开，因为里面是卡子扣上的。不要用力太大和太小，根椐自己的心疼度和力量大小适当把握。
敌人就在这里。
拨下来仔细研究。
经过N次的严刑拷打（测试）
得到情报。右数第二根黑白相间是前雾灯控制线，第三根灰不拉叽的是后雾灯控制线。仔细看看，灰色的比黑白相间的雄伟多了，因为后雾灯出厂时接好了的，前雾灯没有设计，只到仪表盘所以细得很。同志们明白为啥要在前面加继电器了吧，如果不加灯也能亮（开始试验过，因为我先拆的里面，只不过现在是倒过来播放）但我担心开关总成的功率和线承担不了两个55W的前雾灯。
前雾灯控制线
将从继电器线圈处引来的红色线接入前雾灯控制线上，包好胶布。再在外面包一层。看接好后就这样了。
试验一下，还真的亮了。
最后就是将以前拆的、卸的全部还原。看看效果，一直到华灯初上才完成。
心情好了，再来一张。
到此结束，谢谢观赏。
