核心提示：工具准备好自己更换火花塞自己的爱车眼看着就要满5w公里了。按照车辆使用手册上规定，斯柯达涡轮增压的火花塞更换周期为每2w公里更换一次。由于经常跟车友交流，车友们的建议就是可以适当延长火花塞使用时间，总体来说短则2w更换的也有，但是大部分更换周期还是集中在4w-6w之间。驾驶感受上，5w公里的车还处在...
自己的爱车眼看着就要满5w公里了。按照车辆使用手册上规定，斯柯达涡轮增压的火花塞更换周期为每2w公里更换一次。由于经常跟车友交流，车友们的建议就是可以适当延长火花塞使用时间，总体来说短则2w更换的也有，但是大部分更换周期还是集中在4w-6w之间。
驾驶感受上，5w公里的车还处在车况比较良好的状态。并无明显的动力不足的表现（因为爱车是是1.4t低功率版本，所以不知道什么叫做动力足，一直都是动力一般的感觉）楼主更换还有其他原因，前几天本地4S店一名小哥在网上发了未及时更换火花塞，最后烧断触点，导致拆缸的结果。虽然烧断火花塞的车是1.8t的（1.8t燃烧温度更高，对火花塞要求也更高），但是楼主的1.4t同样是让楼主瑟瑟发抖，真怕哪天烧断了。如果为了省火花塞的钱，最后拆缸真是得不偿失。所以当机立断，该换就换。
楼主小屌丝一枚，稳扎稳打在基层当工人多年，所以深知挣钱不易。所以在tb上买了4支原厂使用的NKG火花塞，在网上买东西一定要小心谨慎，楼主挑了一家比较靠谱的店买，目前跑了将近6000km，感觉并无大碍。虽然省不了太多，但是楼主本着能省点是点的原则。自己只是购买了星型扳手，其他工具诸如套筒，扭力扳手，都是用单位的。之所以使用扭力扳手，是因为楼主在网上查阅资料，火花塞的扭矩是有规定的，也曾见过小到路边店，大到4S店，基本都靠感觉紧固的维修工，基本没有用扭力扳手的。总之楼主不但爱车而且矫情。按照规矩来吧。
功夫不负有心人，在网上查阅详细拆卸过程之后，虽然坎坷，但是有惊无险的完成了火花塞的更换工作。节省了成本，也增添了乐趣，原来自己动手也容易上瘾。
