核心提示：这是一台2010款的宝马X1，到现在已经行驶了6公里，此车出现了严重烧机油的问题。N46发动机烧机油的问题是出了名的，不过还好现在宝马已经改款N20发动机，N20发动机烧机油的情况得到了很大的缓解。宝马烧机油的普遍解决办法最有效的非免拆缸换气门油封不可了。宝马换气门油封技术已经得到了很好的普及，尤记...
这是一台2010款的宝马X1，到现在已经行驶了6公里，此车出现了严重烧机油的问题。
N46发动机烧机油的问题是出了名的，不过还好现在宝马已经改款N20发动机，N20发动机烧机油的情况得到了很大的缓解。
宝马烧机油的普遍解决办法最有效的非免拆缸换气门油封不可了。
宝马换气门油封技术已经得到了很好的普及，尤记得前几年发免拆缸气门油封维修作业的时候，很多同学们都很惊讶，原来宝马烧机油还可以不用打开发动机这样维修的，随着时间的过去这一代发动机会渐渐消失，所以趁着还有这个车型的时候再来做一章免拆缸换气门油封的文章，来做到有始有终。
到现在还记得刚刚懂得这个技术的时候，维修厂技术一般的师傅都不会你来进行更换的操作，那时候算是很大的技术活了，因为专用工具的缺失。至于现在么，技术过关懂得专用工具的使用基本上都能操作，修过几次后就很熟练了。
一起来回忆一番，前期这里最重要的一个问题就是正时的固定，凸轮轴的固定了。
正时需要使用到专用工具这张图往前数2张就是工具的图片，由于使用次 数较多所以工具盒子都已经油乎乎暗黑色了。而凸轮轴我们一直使用的是这种塑料的卡口带，手工固定。
将气门室盖打开，伺服电机取下，凸轮轴取下后的气门室就是这个样子的，室内金黄色说明保养急时与使用的机油品质一直很不错，不知道大家见过没有使用加机油的车辆，气门室盖内为黑色胶状物覆盖，厚厚的咖啡色的胶状物。
气门油封的更换也需要一套专用的工具了，包含气门充能管，油封杠杆，油封钳子等，每一个工具都根据宝马发动机的规格来设计的，都拥有自己必须存在的理由与价值。
气门充能管连接高压气并且将之注入气门，目的是更换气门油封的过程中顶住气门，防止气门脱落掉进发动机。
