核心提示：在这里有你不知道的汽车奥秘，更会教会你如何避免养车路上的大坑。相信不止有你还有很多人对于汽车后市场都存在着一定的朦胧感，这里就会帮助你揭开汽车维修和保养时候那些不为人知的故事。 奥迪在我心中一直是官车的代表，毕竟A6L在人们心中的官方印象实在是太深了，恰巧我又是出生在奥迪的发源地东北雪乡，几乎眼前所...
在这里有你不知道的汽车奥秘，更会教会你如何避免养车路上的大坑。相信不止有你还有很多人对于汽车后市场都存在着一定的朦胧感，这里就会帮助你揭开汽车维修和保养时候那些不为人知的故事。
奥迪在我心中一直是官车的代表，毕竟A6L在人们心中的官方印象实在是太深了，恰巧我又是出生在奥迪的发源地东北雪乡，几乎眼前所有的车型都带着一股浓烈的德味气息。奥迪Q5的出现可以说是打破了这种僵局，让我第一次知道个性运动到底表达的是什么理念。
Q5 搭载了同样来自大众家族的EA888发动机，虽然和大众旗下多款车型都搭载了同款发动机。但是做工用料，输出扭矩真的完全不在第一界面上。对了，这款发动机同样也搭载在保时捷Macan上，有时间你去感受一下就知道什么叫做品牌的力量了。
这辆奥迪Q5正在更换前轮的刹车片，行驶了6万公里之后，在仪表上已经显示出了刹车片报 警信息。将前轮的刹车片拆下来之后，发现报 警线的触点已经发生了磨损，刹车片也所剩无几了。
对比是一件很可怕的事情，即使放到刹车片上也不例外。上部是旧的刹车片，下部是新的刹车片。虽然旧的刹车片厚度还有3毫米左右。但是对于严苛的行车安全已经存在一定的隐患了。
原厂的刹车片价格不便宜，本来奥迪的维修配件就很贵了，所以也在合理的范围之内。那四根螺栓分别是用来固定卡钳的，每次更换刹车片的时候都要换掉，就是为了防止金属疲劳螺栓产生断裂。
更换刹车片绝对不是你能够现象的那么简单，有很多细节非常容易被忽视。这是用角磨机在对新的刹车片进行处理，也就是倒角打磨。新的刹车片和旧的刹车片会因为凸起的边缘接触产生异响，而倒角就是将边缘打磨处一个凹陷出来，防止摩 擦。
打磨之后的刹车片是这样的状态，也就是在上面打磨出一个小斜坡。这个斜坡看似简单，但是实际的意义可是非常大的。很多车型换完刹车片之后都会产生异响，就是没有做倒角打磨的缘故。
Q5前刹车卡钳采用的是单活塞浮动式卡钳，刹车油推动刹车分泵给刹车卡钳夹紧力实现制动效果。但是刹车分泵是没法自己回到初始位置的，这就需要人工进行复位，要不然新的刹车片是没法安装进去的。
