核心提示：一、对绞盘的选择犹豫不决，痛定思痛选择 第一次实地接触绞盘还是在18年12月份开心牧场玩越野山道比赛时候，重庆的越野车友飞贼和大康的绞盘救援雪地陷车。才发觉在很多 情况下只靠拖车绳或者防滑链是救援不了的。不过因为自己对绞盘品牌和功能不是太熟悉，咨询过很多越野大咖，他们众说纷纭，有说绞盘的的突出的救援...
一、对绞盘的选择犹豫不决，痛定思痛选择
第一次实地接触绞盘还是在18年12月份开心牧场玩越野山道比赛时候，重庆的越野车友飞贼和大康的绞盘救援雪地陷车。才发觉在很多 情况下只靠拖车绳或者防滑链是救援不了的。不过因为自己对绞盘品牌和功能不是太熟悉，咨询过很多越野大咖，他们众说纷纭，有说绞盘的的突出的救援作用，救自己也可救援其他人。也有说绞盘的适用行和利用机会太少，它的自重对车辆的危害程度或者如果救援时候救援绳断裂对车辆或者人员的伤害很大，风险也很高！再加上我周边几个玩深度越野的牧马车主他们也没有安装绞盘，他们的建议这个绞盘只要一起出去玩耍的车队中有一两台车绞盘就行啦。没有必要每车必备。平时的铺装道路和城市里面开就更加没有必要。只有玩深度越野或者无人区穿越才会有使用机会。不过这个有点像萝卜青菜各有所爱，就看自己怎么理解吧！因此我一度也对是否选择安装绞盘保持怀疑态度！包括我们上汽大通车友会的胥队也多次提醒我可以安装绞盘，我也将这个机会推荐给我们PeterTang。我当初我对猴爬杆的使用途径和范围更是心有所属，也是山东神父这位大咖的建议，用这个猴爬杆的机会和范围更大，也更加适用，因此自己就优先选择增加T-Max这个机会。
最后下定决心给车辆增加绞盘主要是两个原因，一个是超子他们的无人区穿越中，4辆车雪地陷车绞盘互助相互救援的不离不弃；绞盘，拖车绳套用救援的强大功能，也需一年一次使用机会没有，但如果使用一次就是拯救自己和他人。救援，就是意味着互助互救！另外一个原因就是这次川西高原行高尔寺垭口玩雪，我们雪地陷车救援就达到十多次，就是因为只有拖车绳，没有一辆车有绞盘，造成最后劲畅的后保险杠及三元催化器和两个尾灯，直接被拖坏，损失惨重哦。拖车绳的断裂也造成拖车钩裂砸坏我的引擎盖，还好没有人员受伤！因此此次回来痛定思痛，狠下决心，来个自己豪华套餐大升级，既然已经安装了黑金刚氮气减震，那么绞盘这次也必须安装上。
