核心提示：不管是3系5系7系还是其它系，宝马发动机渗漏机油是普遍现象。主要原因是密封圈不耐用，出厂2-3年即老化变 硬而引起漏油。网上不少人讲是因宝马主推操控性，其发动机温度比一般车的要高，所以密封圈要老化得更快。我不同意这个说法，因为我另一辆日系车购买时间更长，至今没有出现过任何漏油现象。显然是宝马的密封圈...
不管是3系5系7系还是其它系，宝马发动机渗漏机油是普遍现象。主要原因是密封圈不耐用，出厂2-3年即老化变 硬而引起漏油。网上不少人讲是因宝马主推操控性，其发动机温度比一般车的要高，所以密封圈要老化得更快。我不同意这个说法，因为我另一辆日系车购买时间更长，至今没有出现过任何漏油现象。显然是宝马的密封圈材料质量有问题。我有位亲戚是在宝马的“合格供应商”公司里做对外联络工作，经常与华晨宝马打交道，他讲宝马对供应商的进货要求特别严格，每次进货都有详细的跟踪记录，繁琐到让供应商都头疼，品控方案做得特别好，是国内车厂里做得最严和最好的，但用户更关心的是品质。如果厂家没有真正去做测试，或者做测试时有敷衍的情况发生，那是让人很不放心的，他讲宝马测试人员来厂检验时，派头、做法及各种潜规则暗示与不少国有单位一样（只能点到为止了。。。），因此，我个人认为，发动机渗漏油问题已是宝马的普遍现象，如果不用心去解决，光做表面文章，留一堆漂亮的质量文案又有何用呢？
我的320i （E90）发动机渗漏机油，已经更换了油底壳密封圈、真空泵密封圈、气门室盖密封圈、机油滤清器座密封圈和机油散热器座密封圈，可以说该换的都换了，有的还换过2-3次，现在换过的地方不再漏油了，但还是有些部位有油淋淋的机油渗出来，经过仔细的观察，以及网上大量的查询，总算弄清楚了：即凸轮轴电磁阀和偏心轴传感器密封圈老化引起漏油！
这就是凸轮轴电磁阀密封圈，直径大些、黑色的是外密封圈，直径小些、绿色的是内密封圈，见下图：
下面的这个是偏心轴传感器垫，正反面都让大家看看：
