核心提示：先简单科普一下ops的知识:我的车原车自带8雷达，雷达在倒车过程中自动开启，或者低速(原车默认是10km/h)情况下手动开启。ops是雷达的视觉显示，除了声音还能虚拟出障碍物位置，通过车载导航屏幕来显示。小车图标前后的黄线就是虚拟的ops影像，远距离黄线，超近距离就是红线。早期某宝上有两种山寨的op...
先简单科普一下ops的知识:我的车原车自带8雷达，雷达在倒车过程中自动开启，或者低速(原车默认是10km/h)情况下手动开启。ops是雷达的视觉显示，除了声音还能虚拟出障碍物位置，通过车载导航屏幕来显示。
小车图标前后的黄线就是虚拟的ops影像，远距离黄线，超近距离就是红线。
早期某宝上有两种山寨的ops模块，这个模块山寨之处在于只要一启动车，雷达就工作，速度低于15km/h时也工作，工作状态就是滴滴响，雷达一工作，车载音乐就停止，所以说不够人性化，唯一优点就是比原厂模块便宜。现在大众mqb平台的车，带8雷达的就拥有自动ops功能，15款以后原车8雷达配置的速腾可以通过刷编码实现这个功能。自动ops顾名思义就是低速行驶时如果附近出现障碍物雷达就会通过声音和影像提示，好处就是防止刮碰。18款以后大众的mqb平台车（自带8雷达或者12雷达）还可以通过刷编码实现低速接近障碍物时自动刹停功能。
作为PQ平台的速腾只能实现自动ops功能，而我的车型由于年份久远所以只能通过更换原厂ops模块和改编码来实现这个功能。
这个就是支持自动ops功能的8雷达模块，硬件是mqb系统，软件程序是pq系统的。
这个是模块转接线，因为我原车ops线束是三个头的，而新的自动ops模块端子是两个头的，所以必须得用这个转接线才能实现新老用户的交接。
接下来就是大工程了，拆原车的雷达模块。速腾雷达模块位置非常BT，在主驾驶出风口后面的横梁处。得拆仪表，拆出风口才可以够到模块。
我是拆不了，所以还得是专业师傅处理，两个人一起整得。
白色端子下方的黑色盒子就是ops模块，被两个卡子固定。
