核心提示：当我第一次知道SMART这个品牌的时候，着实被它的设计惊了一身汗。短小的车身，只有两个座位，后备箱空间甚至还没有法拉利的空间大。以及10万起步的售价，真的让我深深的怀疑这车会有人买吗？但是我被SMART狠狠的打脸了，可以说SMART一度成为了富豪们的大玩具。在城市里停车超级的便利性，超高的回头率瞬间...
当我第一次知道SMART这个品牌的时候，着实被它的设计惊了一身汗。短小的车身，只有两个座位，后备箱空间甚至还没有法拉利的空间大。以及10万起步的售价，真的让我深深的怀疑这车会有人买吗？
但是我被SMART狠狠的打脸了，可以说SMART一度成为了富豪们的大玩具。在城市里停车超级的便利性，超高的回头率瞬间刮起了一阵旋风。看到SMART我总有一种似曾相识感觉，直到后来我才知道SMART原来是奔驰和斯沃琪手表合作的品牌。
SMART的整个生产工艺都是由奔驰的来提供技术支持，但是由于市场定价偏低。所以SMART的故障率很高，渗漏几乎是家常便饭。特别是半轴油封和曲轴油封，虽然发动机是三菱重工的，但是在密封系统上却没有一点日系风格的影子，真的是太爱漏油了。
一点不出意外的，这辆 SMART半轴油封漏油了~机油通过曲轴的后油封渗漏了出来，通过渗漏的痕迹判断，渗漏的时间至少在两个月以上了。目前的状态已经是属于非常严重的渗漏了，随着时间的推移，渗漏会越来越严重，机油到不了一个保养周期就会被漏光。
发动机的曲轴油封一共有两个，分别位于发动机的前段于后端。前端的更换难度较小，后端的会比较麻烦，曲轴后油封位于发动机和变速箱之间，更换需要将整个变速箱拆卸下来进行更换。
又要用到这个举升机了，如果不用举升机托着它，发动机会掉下来的。这是一个举升重量在一吨重的举升机，对于SMART还不足一吨重的全车重量来说，太轻松了~
变速箱很好拆，30分钟最多了，毕竟SMART的变速箱结构太简单了。实打实的手动变速箱，不过这款变速箱跟手动变速箱还不太一样。在驾驶员的操作没有了离合器，也就是传说中的AMT。采用一套单独的电控系统来控制离合器，驾驶体验可以用极差来形容。
离合器分泵代替了手动变速箱的离合器，你眼前看到的这个东西非常爱坏。几乎已经成为了SMAT的通病故障点，市面上也有很多手动加装电控系统实现自动控制的。因为成本的控制，匹配契合度几乎可以用没有来形容，应该是我开过最难开的车了（没有之一）。
看到现在是不是相信这就是一台手动变速箱了，因为这是手动档变速箱的离合器压盘啊。SMART采用的是膜片式离合器，故障率较低，维护很容易。
离合器片，状态还很好。这个离合器片配件价格非常贵，材质和设计都是普通的不能再普通了。我感觉品牌带来的附加值已经远远的超出了离合器片本身的价值。
