核心提示：上一次更换是在16万公里时，首次拆油底壳、拆集滤器清洗，油泥很厚，铺满了油底壳，集滤器上也有，洗干净油底壳后才看得出那块磁铁，当时发现从放油孔放完油后油底壳至少残留0.5升以上CVT油，油路板内也残留不少，循环机换油用去16升油，新旧油的颜色才接近，据说需要20升以上循环才算彻底。放油孔明显突起很多...
上一次更换是在16万公里时，首次拆油底壳、拆集滤器清洗，油泥很厚，铺满了油底壳，集滤器上也有，洗干净油底壳后才看得出那块磁铁，当时发现从放油孔放完油后油底壳至少残留0.5升以上CVT油，油路板内也残留不少，循环机换油用去16升油，新旧油的颜色才接近，据说需要20升以上循环才算彻底。
放油孔明显突起很多，难怪残留那么多。
转眼又行驶了4万公里，发动机和CVT表现都相当出色，只是在降挡从3＞2＞1的过程中很轻微的一点点窜，决定换一换cvt油，拆油底壳和集滤器清洗，放油时观察从油孔流 出来的油还算清透，但流 到收集壶时油液就比较混浊了，放出约4.5升，拆下油底壳检查有一点点油泥，集滤器也比较干净，应该是这个换油周期内没有什么暴 力驾驶和负重爬坡之类的恶劣环境，就重力换油吧，滴到没有油滴了量了一下，放出来的旧油约6.5升（满油是12~12.5升），加了新油7升进去，完工后跑了100多公里高速，没有什么明显感觉。
