核心提示：就在前两天一辆奔驰GLK到店检查发动机故障灯亮。 根据车主的用车描述：点火延迟，启动困难且冷车启动后发动机有响声，持续几秒钟后消失。我们大概已经能能够判断问题出在了什么地方---正时。 虽然大致上已经有了判断，但是经验这个东西肯定没有数据来的准确，所以说专检电脑验证下故障码这个工序不能缺失。第一步就...
就在前两天一辆奔驰GLK到店检查发动机故障灯亮。
根据车主的用车描述：点火延迟，启动困难且冷车启动后发动机有响声，持续几秒钟后消失。我们大概已经能能够判断问题出在了什么地方---正时。
虽然大致上已经有了判断，但是经验这个东西肯定没有数据来的准确，所以说专检电脑验证下故障码这个工序不能缺失。
第一步就是连接专检电脑-开始检测。
这不很快的数据出来了，故障代码P001685 进气凸轮轴（气缸列1）的位置与曲轴位置相比不可信，有一个信 号高于允许的极限值，也验证了我们的判断没有出现问题，也就是这个导致了发动机的故障灯亮起。
恩，这辆车的里程是154858千米，作为一辆14年出厂的奔驰GLK，这个公里数对于车主来讲肯定是日常的主要代步工具，不知道您的车子4-5年时间行走了多少里程？我相信大部分车主的车子没有超过10W公里。
这辆GLK260配备的是274的发动机出现了正时故障，问题的解决办法是更换进气的凸轮轴。
我们都知道配备271发动机的奔驰C/E系存在有高发的正时故障，故障表现同这辆的基本一致，但是它问题的解决办法并不适用与274发动机的GLK260，271发动机正时故障的维修办法是更换正时调节器（也就是俗称的进、排气链轮）。
在以前的案例分享中已经写过很多关于271的正时故障维修，这里就不多讲了，又想看的可以翻翻以前的分享。
问题找到了，下一步怎么办？没错，就是解决它。
思路找到了，维修办法找到了剩下的就是将它找出来更换，凸轮轴位于气门室盖下面，所以第一步是拆卸气门室盖。
气门室盖的每颗螺丝都用有自己的安装顺序，在拆卸安装时请选择按照拆卸安装手册中的顺序与扭力进行安装拆卸。
气门室罩盖拆下后，进、排气凸轮轴的庐山真面目就显现出来了，至于凸轮轴的拆卸需要注意的就只有一点，对好正时了，这里就用到了正时专用工具，图中涂抹颜色的就是正时工具了。
一整盒的正时工具，看到盒子中的那个全字了么，它的解释意思是这套工具没有确实，这是以前丢失过后想出来的办法，使用前后检查，用之前检查，用后检查是否齐全。
