核心提示：车子EA1111.4T，已经6个年头8万公里，从未深度保养清洗过积碳，想必大家都了解缸内直喷发动机的弊端就是进气道积碳，积碳的形成主要由于曲轴箱机油废气通过油水分离器后再次进入进气系统，因为环保不让直接排放到大气，分离器不可能完全分离彻底，所以部分机油蒸汽进入进气岐管后遇到高温形成积碳，也有部分蒸汽...
车子EA111 1.4T，已经6个年头8万公里，从未深度保养清洗过积碳，想必大家都了解缸内直喷发动机的弊端就是进气道积碳，积碳的形成主要由于曲轴箱机油废气通过油水分离器后再次进入进气系统，因为环保不让直接排放到大气，分离器不可能完全分离彻底，所以部分机油蒸汽进入进气岐管后遇到高温形成积碳，也有部分蒸汽在经过进气岐管的中冷器后冷凝形成废液存积在进气岐管下方，1.4T进气岐管里集成了中冷器降低进气温度有利于燃烧。想必凡是拆洗过节气门的车友拆掉节气门后往岐管里都能看到部分废液吧，由于日常添加到汽油里的添加剂只能清洗油路和燃烧室，所以进气道只能免拆打吊瓶清洗和拆洗两种选择，第一种免拆方法方便快捷，效果应该有但是非常一般，积碳是又厚又硬的，清洗剂与积碳我认为只能是擦肩而过，而且还有一个弊端就是清洗下来的积碳进入燃烧室后造成二次碳污染，即使通过排气管排 出去肯定也有部分积碳堵在三元催化！个人认为这种免拆清洗的方法只适合公里数非常少的车使用，所以我选择拆洗，由于过程中干活不方便拍照，照片比较少，所以整理了些图片把步骤分享给大家，这活也挺累人的，主要进气道在发动机后方，不方便操作，撅 着屁 股探着身子，我的老腰都酸了...从早上10点开工一直到下午三点才结束，废话说的太多了，下面上步骤
