车辆的刹车系统对于车辆的安全尤为重要，因此对刹车系统的保养成为对车辆保养的首要任务。而在刹车系统中，很多车主只注重刹车皮和刹车碟的保养，而对于驻车制动蹄则有所忽略。本文将通过一个实例来为大家演示整个驻车制动蹄的更换流程。除了让大家了解驻车制动器的结构，也为一些动手能力强的车主提供自行更换的参考。
正文：
此次的主角是一台07款的骐达。由于用很大力拉手刹也不能获 得足够的驻车制动力，因此我们拟拆除此车的制动鼓检查其驻车制动器，必要时更换驻车制动蹄或其他损坏部件。要检查驻车制动器，我们首先就要拆除车轮。
拆除轮子后，我们会发现制动鼓上除了轮胎螺栓以外，还有两个较小的螺纹孔，这两个螺纹孔是用于方便拆卸制动鼓而设计的。我们找来两颗6mm的六角螺栓，分别拧进螺纹孔，主要目的是通过螺栓把锈死在法兰上的制动鼓推出。
松出制动鼓后，我们便能看到鼓式制动器的内部结构。对于前碟后鼓的车型来说，后部的鼓式制动器同时担当驻车制动以及行车制动的功能。下图是老款骐达的鼓式制动器结构图。
检查一下制动蹄发现，制动蹄已经基本磨完了，必须更换。
我们可以看到在制动蹄的中部有一个圆形的装置，这个装置是蹄孔销及其附件，要拆除制动蹄，我们先要拆除这个。用钳子固定蹄孔销，然后旋转外面的圆形锁片或者压下锁片，旋转蹄孔销可拆除此机构。蹄孔销起到固定作用，是两个制动蹄的旋转中心。这部分机构涉及锁片以及弹簧，请注意在操作时佩戴手套以及防护用具。
接下来我们要把用于张紧制动蹄的三个拉簧拆除，拆除拉簧的话要使用的工具是较粗的一字螺丝刀。用白布盖住拟拆除的拉簧，然后用螺丝刀撬下拉簧的一头。白布的作用是防止拉簧脱出造成人员伤害。拆除拉簧后，我们再拆除位于操控杆上的手刹拉索便可以卸下制动蹄。
把旧制动蹄上的操控杆拆除到新的制动蹄上。操控杆是通过一个卡环固定的，拆除卡环便能拆下操控杆。
接下来我们便要把新的制动蹄装回去，这里要记住的是要把手刹拉索卡到操控杆上。
按照下图的顺序我们依次装好各个部件。
最后我们安装好用于固定的蹄孔销便完成了驻车制动器内部零件的安装。
这里提醒一点，骐达制动鼓内径极限为204.5mm。制动鼓内径大于此内径则需一并更换制动鼓。安装好制动蹄及其附件，套上外面的制动鼓，着车，踩几下刹车直到调整器的哒哒响消失，此时调整器自动调整到位。
把轮胎安装好以后，整个更换过程告终。需要提醒的是，安装轮胎先要在轮胎离地时拧紧所有轮胎螺栓，然后放低千斤顶一些直到轮胎刚着地，此时使用扭力扳手紧固螺栓扭力。紧固好轮胎螺栓的标准扭力后便可以完全放下千斤顶了。
结语：
经过本文的详细解析，我想大家对车辆驻车制动器的结构以及拆装方法有一定的了解了。动手能力强且有齐全工具的车主可以在有需要时自行更换驻车制动器的制动蹄以及制动鼓。希望上面的介绍能够对各位的用车和养车有所帮助。
