炎炎夏季，如果突遇汽车空调“罢 工”该如何是好？对此，我们最常见的问题是——汽车空调制冷能力下降，有时甚至还会吹出热风。究其原因，主要是因为汽车空调制冷剂存在泄漏或者“不给力了”。
为何汽车空调不给力
一般而言，汽车空调系统是由许多金属管路组成，管路之间的链接处存在细小间隙，因此空调系统中的冷媒（或者叫“雪种”）严格意义上是存在泄漏现象的，不过，一般泄漏量极少，对制冷效果影响不大。但是，当空调系统中的冷媒量减 少到一定程度便会导致空调制冷不足。
为了确定汽车空调不制冷是否因冷媒引起，车主可以根据空调系统上的玻璃猫眼观察是否有气泡或者管道中的高低压来判断空调系统雪种存量情况（专用压力表可检查出），如果发现空调高低压管路的压力均比标准压力低很多，则说明空调系统的冷媒不足。
若因冷媒不足而使得空调不制冷，抽加冷媒即可解决问题。目前，市场上抽加冷媒并测试空调系统密封性大约需要80-100元，正常情况下，加一次雪种可以使用年限为3到5年。如果冷媒效果使用一段时间后就不太明显，则说明冷媒存在问题。
汽车制冷剂合格率仅达一成
有媒体调查发现，“在北京、杭州、广州等地汽配市场上购买的60种汽车制冷剂只有5种经过检测合格，合格率还不到10%。”而对于这些不合格产品，一般都是成罐的包装，有的10元一罐，有的20元一罐，且都印有R-134a的字样，如果没有专业的检测工具，这些制冷剂很难辨出真假。
然而，面对如此多是制冷剂，而大多标注有R-134a字样，车主该如何选购呢？
从价格上来说，R-134a的原料价格约每吨7万多元，折算下来，一罐净含量250克的R-134a，仅原料成本就接近20元。而之前禁用了的R-12制冷剂价格最 高也只有26500元/吨，也就是说，R-12的实际成本只有R-134a产品的1/3。我们常见的不合格的R-134a，就是用R12或其他物品替代的。
有销售人员推荐说，一般价格为30元左右的大多是正品，低于这个价格的“就不好说了”。当然，仅从价格上区别也并不严谨，毕竟各种制冷剂的价格本身就存在差异，不过在正常情况下，加一次制冷剂可以使用很久，如果一年内效果就不明显了的，则有可能加的是劣质品。
所以，消费者在加制冷产品时，一定要索要发 票，如果是假冒产品，也可以通过凭证投诉等方式来维护自己的权益。
不合格制冷产品危害
首先要说明的是，凡是以R-134a为制冷剂的汽车空调系统，厂方都会注明R-134a的标志以防误用。
自2002年起，我国就已明确禁止汽车制冷剂使用R12，现在新的汽车空调系统都专为R-134a所设计，且大部分汽车都明确表明了使用R-134a制冷剂，与R-12相比，价格是R-12的3倍左右。按照目前的国际协议，R-134a制冷剂可以长期使用，且R-134a压缩机内部的含水量和杂质要求比R-12压缩机严格的多，通常R-134a压缩机内部的含水量要求只有R-12压缩机含水量的1/2，杂质要求只有R-12压缩机的1/3。不过，为满足一些特殊行业需要，国内对R-12是采用配额生产，但一些企业虽然无配额却非法生产。
需提醒的是，对于使用R-134a制冷剂的，只能使用R-134a压缩机，如果将R-12加到R-134a制冷系统中，短期内虽感觉不到危害，但由于R-12与R134a制冷系统需求的润滑油不同，不可混用。
R134a与R12不可混用的原因：
空调压缩机里面需要使用润滑油，正常情况下润滑油与制冷剂是相容的。压缩机工作时是需要润滑的，制冷剂相容的混合物被压缩时同时能够为压缩机的各个部件润滑，由于R134a使用的是油脂油，R12使用的是矿物油，两者不可混用。如果添加入不相容的制冷剂以及润滑油，那么压缩机将处于无润滑状态。能耗增加，很有可能在使用一段时间后，出现不制冷并导致压缩机损坏的现象。
如何识别假冒汽车制冷剂
一般来讲，劣质汽车制冷产品主要表现为纯度、水分、酸度等主要指标低于国家规定合格品指标，另外，就是在R-134a制冷剂中加入其他价格低但并不环保的制冷液。
如没有专业仪器，普通用户可以通过表象进行确认。
一、印刷不够精美的，最好别买。比如说大部分假冒产品外包装装低劣，瓶体印刷精度不高，瓶体厚度不够，这种视觉效果较为直观。
二、查看厂商地址。有些假冒的汽车制冷剂在罐体上没有注明详细的生产地址和厂家名称，如果相关介绍不完整者，请勿购买。
三、查看中文说明。有的假冒产品罐体上只有日语，英语等外语说明，当然这并不能美其名曰“洋货”，没有中文说明的，有可能是假冒产品。
四、分量不足包、且包装上无净重标注。有些假冒产品不会标明净重而只有毛重，这类产品在加注时，小车3罐就能加满的，假冒产品可能需要4、5罐。
