打开机舱
拆方向机内侧检查和悦的电压是否可以安装ACS
开箱验货
最核心的东西
空滤和电瓶都要拆
开始安装离合器液压助力器
用的是发动机本身的罗口，所以11款vvt的没法通用
这是拆下来的东西
档位力传感器安装中，以次来探知你的在档情况
完成
有些地方需要现场打孔，专业的安装人员才知道怎么弄
开始把线束通过ecu线束的位置穿过防火墙
开始安排各种接口
特马的HID灯的稳定器被调整了位置，因为那下面要装电路板
捣鼓中...
凌乱的线束，不过这只是暂时的
开始接各种端口，和悦有12个端口，所以十分容易，某些合资车只有1个端口，那就悲剧了
开始安排线束到位
差不多了，复原
终端显示屏安装这个位置本爷认为很合理
合上方向机盖
发动机盖板回归~~~~~
开始试车
注意看档位信号，当前为4档
插曲：30分钟后直接悲剧，因为条件反射踩了一下离合器，结果整个系统瞬间失灵，由于安装工已经返回厦门，打电话求助，卸下保险用原来的手动模式开至一家修理厂，璇紧了离合器拔叉上的保险螺丝，系统重新自学一下，完全恢复了，到现在开了30公里，没有任何问题。
下面说说感受：
1-起步的时候如果一点不给油，默认的情况是会出现轻微抖动，相当于发动机低转速较杆，稍微给点油就ok了，和悦车重排量小正常现象，但是说明书上说可以调节起步速率，这样就完全不会抖了，但是怠速会提高
2-1档2档都会起步，2档如果不给油起步抖的会比一档厉害点，但是给油就不会有任何的起步抖动，3档以上不给起步，直接发出警告，但随便你怎么操作档位，怎么刹车，多少车速都决不会熄火
3-升档一点没有顿挫，比自动档的都神了，降档，我80码从5档降到3档，居然没有顿挫，神了，一踩油门，那股推背感~~~~
4-说明书上说“连一脚离合都不用踩”应该换成“连一脚离合都不能踩”，因为只要一踩离合器，系统就失灵了，我现在把座位调到很后面，左脚勾着，努力克制着条件反射般的要踩离合器的欲望，现在有点适应了
