打开机舱
拆方向机内侧检查和悦的电压是否可以安装ACS
开箱验货
最核心的东西
空滤和电瓶都要拆
开始安装离合器液压助力器
用的是发动机本身的罗口,所以11款vvt的没法通用
这是拆下来的东西
档位力传感器安装中,以次来探知你的在档情况
完成
有些地方需要现场打孔,专业的安装人员才知道怎么弄
开始把线束通过ecu线束的位置穿过防火墙
开始安排各种接口
特马的HID灯的稳定器被调整了位置,因为那下面要装电路板
捣鼓中...
凌乱的线束,不过这只是暂时的
开始接各种端口,和悦有12个端口,所以十分容易,某些合资车只有1个端口,那就悲剧了
开始安排线束到位
差不多了,复原
终端显示屏安装这个位置本爷认为很合理
合上方向机盖
发动机盖板回归~~~~~
开始试车
注意看档位信号,当前为4档
插曲:30分钟后直接悲剧,因为条件反射踩了一下离合器,结果整个系统瞬间失灵,由于安装工已经返回厦门,打电话求助,卸下保险用原来的手动模式开至一家修理厂,璇紧了离合器拔叉上的保险螺丝,系统重新自学一下,完全恢复了,到现在开了30公里,没有任何问题。
下面说说感受:
1-起步的时候如果一点不给油,默认的情况是会出现轻微抖动,相当于发动机低转速较杆,稍微给点油就ok了,和悦车重排量小正常现象,但是说明书上说可以调节起步速率,这样就完全不会抖了,但是怠速会提高
2-1档2档都会起步,2档如果不给油起步抖的会比一档厉害点,但是给油就不会有任何的起步抖动,3档以上不给起步,直接发出警告,但随便你怎么操作档位,怎么刹车,多少车速都决不会熄火
3-升档一点没有顿挫,比自动档的都神了,降档,我80码从5档降到3档,居然没有顿挫,神了,一踩油门,那股推背感~~~~
4-说明书上说“连一脚离合都不用踩”应该换成“连一脚离合都不能踩”,因为只要一踩离合器,系统就失灵了,我现在把座位调到很后面,左脚勾着,努力克制着条件反射般的要踩离合器的欲望,现在有点适应了