核心提示： 2011款1.4MT晶灵入手已经半年，对于定速巡航，自己也是再三权衡，终于按耐不住性子决心改装。对于KIKISI的一键式的方案和思念2000的手柄式方案自己一直纠结了很长一段时间，（在这里首先对这两位大侠的方案表示称赞，他们改装都是非常完美的。）到底选用谁的，后来偶然间观察原装定速巡航手柄，发现...
2011款1.4MT晶灵入手已经半年，对于定速巡航，自己也是再三权衡，终于按耐不住性子决心改装。对于KIKISI的“一键式”的方案和思念2000的“手柄式”方案自己一直纠结了很长一段时间，（在这里首先对这两位大侠的方案表示称赞，他们改装都是非常完美的。）到底选用谁的，后来偶然间观察原装定速巡航手柄，发现它与右侧的组合仪表，雨刷开关有相通之处，于是就有了将右侧手柄开关移到左侧充当定速巡航开关的想法，一不做二不休，马上淘到一晶友换下的多功能手柄，
拆开瞅瞅
触点挺结实，大众货地道
对雨刷开关来个特写
看看里面的PCB板
贴片电阻来个特写
再看看组合仪表按键
雨刷控制开关
改装正式开始
一 资料准备
先看看原装定速巡航线路图
现在需要做的就是将淘来雨刷控制开关来替代上图中的E45开关，上图是自己重新画出线路图
