总体来说我自己觉得君越2T是一款宜家宜商两用的车型，但人的欲望是一天天加多的，开了2万多公里，对这车的新鲜感渐渐麻痹了，于是开始动了歪念头，“改装”，嘿嘿......因为君威与君越本是双生车种 ，许多的改装件都可以共用，再加上同父异母的兄弟SAAB95也有Aero车型可借鉴，在威威的坛子里又有许多改装先进门，嗨～这车不改可就糟蹋了小黒这一身的优良基因;可是要怎么改呢，必竟这车的车格（商务）与我日常的使用的功能性可不能因为改装把它给改没了，于是就定订了自己改装理念，BHP也可就是Buick Hipower Performance ，也就是类似AMG或BARBUS的改装风格（AMG与BAEBUS的车主们可别生气，我只是很欣赏这种低调内敛的改装风格），但是口袋深度有限，避免花这冤枉钱，所以拜读了许多的相关资料，从威威的，越越的，SAAB95,SAAB93，及大众车系涡轮的相关改装，从轮胎，刹车，ECU，避震器，排气管，只要网络上有的，基本上都看过了（前后大约半年时间，从定车时歪念的种子已萌芽），看得我头晕眼花，所以每次要改一个部件都会作足功课，并且寻找性价比高的部件或品牌，下面就是我改装的部件内容：
1、轮胎：
HRE P40+普利斯通RE040 255/40-19 见图：
此组轮圈规格为ET35*8.5J*19,但若要完美，可配ET30*9.5J*19前轮，ET30*9.5J*19后轮，轮胎配245/45 19效果最好，饱满度最 佳，而且可以补正码表的误差，原厂轮胎100KM/Hr时与GPS快了7KM/Hr，实际只有93KM/Hr,因为19寸加上45的扁平比对于日常的使用不会有太大的负担，BS RE040的耐磨指数为140，算是很低，但从26000KM到今天58000KM,好像还磨不到一半，真奇怪？？？
2、K&N原装位风格(41000KM时装上的），我个人觉得是性价比极高的部件，换装后低速时发动机响应有不错的表现，但若改装更高阶的香菇头风格，小弟倒觉得没有太多用处，只是钱多花了。
3、ECU改装(42000KM时）+7号铱合金火花塞
这部份的改装倒是比较峰回路转的过程，原本看重的是鹿头的ECU，也看了威威论坛里的许多使用心得与对测试及威威坛里西瓜大雄的视频（270KM极速的视频）里面看到了鹿头ECU增压值，恒压为1.1BAR,瞬压为1.2BAR左右;我查看了许多资料得知越越的涡轮为4号涡轮，非大众车系用的3号涡轮，而原厂的增压值为0.8BAR，又从许多改装资料中比对此涡轮（4号）一般的改装潜力可对应到310HP-330HP(1.6BAR不动内部机件），并且SAAB新款95中前驱AERO版就是260HP/400Nm的，所以鹿头的ECU对应我家小黒是OK的，就在改装店寻问比价的时候，意外听到另一个来自德国的品牌“EDS",当时店家说可以到305HP/450Nm，并且已有试驾车（要去试驾的时候4S店里好像还不是很清楚有这一部车），而且还特别强调很猛哦!O~MY GOD!305HP/450Nm,是真的还是假的......
