MG6买来有一段时间了，早就想动了，但是碍于新车还没磨合好 现在7000公里了 差不多可以动了 下午到我朋友修理厂动工
首先开动的就是车的基本3样 高强度火花塞 高强度点火缸线和进气风格 火花塞我一开始考虑的TRD的 7度街车版 但是后来想到TRD是专为日本街车而生的 所以还是回到小六原厂就带的NGK 现在准备改为NGK 7度街车版
因为小六的保有量实在不多 缸线的话 现在市面上现成的有 VG系列 和台 湾5-STAR 但是这2个牌子的东西都不杂的 所以我决定用一个美国牌子的缸线自己改装
风格的话 没啥好讲 还是KN 也只有KN能让我舒服 呵呵
泄压阀 这个就有点技术了 我已经拆过小六的发动机管道 小六的涡轮口自带泄压 但是效果很小 也没有声音 这个和涡轮 大小没关系 只是原厂的成本问题 大众车的泄压也和我们一样 基本听不到 带在涡轮管道接口那 一般只有小日本的街车才会留有加装泄压阀的接口 不需要改动 像斯巴鲁 EVO GTR 力狮2.5GT 等 所以这个需要自己把动手才能装上去 。
首先，先来看看几个朋友的爱驹：
先出场的是让男人们热血沸腾的斯巴鲁翼豹WRX ！碳纤维机盖 OZ圈 BB刹车 可惜今天EVO不在~~
翼鲍屁 眼~~这车全系HKS改装 300+P马力 20CM粗排气
下一个出场暴 力改马3 也是碳纤维机盖 FR包围 OZ圈 BB刹车 改到185P马力 就差加装涡轮了
15CM直排 GT尾翼 MPS尾灯， 我和它比过了 前段加速开不过它~~~所以我也要改改改
漂亮的油压 水温表 一套6000+ 日本的 和我以前菱帅上的一样的
还有落寞的老款SL600 V12哦 大陆难得一见的奔驰顶级敞篷跑车 这车我开过 ~~~那加速的澎湃 才让你知道什么叫大排量优势 ！0到200一直在推背
娱乐结束 下面切入正题 ：改装正式开始
KN风格 新鲜出炉
装进去了 这个超级简单的
装好 贴上里面带的贴标 提示你这辆车直到报废 不用再换空滤了 只要记得3000到5000公里清洗就行了
开始拆盖装火花塞和点火缸线
自制的缸线 那线本来是装4G63的 美国的品牌 比市面上那些台 湾货好N多 现在我朋友在半价处理~~~嘿嘿 又赚到便宜了
来张全貌
