我曾经看到过一段改装翼豹STI直线加速干掉奔驰C63 AMG的视频，这足以证明这头豹子拥有的惊人爆发力，今天我们的主角就是这辆八代翼豹，在世界上关于这款车的改装更是数不胜数，虽然之后也出过九代，十代，但是我个人感觉还是八代的外形最帅气和经典。
翼豹永远是翼豹，它完完全全就是一部为比赛而衍生的车，虽然它已经从硝烟滚滚的WRC战场上退出了人们的视线，但是它依然拥有着无可比拟的魅力跟改装潜质，用心改造之后它仍然也是一部不折不扣的战车。
这就是八代翼豹的庐山真面目，酷黑的车身颜色配以烈火红以及冰川银的巧妙点缀，再加上那两颗炯炯有神的大灯，真的犹如一只蓄势待发野性十足的豹子，引擎盖上巨大的进气口也在预示着它是一部高性能的涡轮增压STI，FullyPower F-1A高粘度合成机油来替它冷却与润滑这颗狂 暴不安的心，醒目的CUSCO标志代表了它是由日本著名改装品牌库斯科来操刀进行的，保险杠上两个ADVAN代表的是它使用的抓地力超强的横滨ADVAN高扁平运动轮胎。
巨大的碳纤维尾翼绝对不只是视觉上的夸张，而是完完全全的为了提高性能而生的，叫你无论是在连续的过弯漂移，还是在超过240km/h的极速狂奔，它都能够提供足够的下压力，让你有足够的信心去贴地飞行。
打开引擎盖来看看这部凶猛豹子的狂 暴的心，各种改装车应有的东西在它的心脏里绝对是一应俱全，那印有醒目红色STI标志的中间冷却器首先映入我的眼帘，它的作用是能迅速而有效的为发动机冷却与降温，从而保护发动机，并且对提高Turbo的稳定性与延长寿命都有很大的帮助。
CUSCO的合金塔顶杆牢固的连接在两支避震器的顶端，让车架在激烈驾驶下变得更加坚固可靠，路感和操控同样也变得异常清晰与灵活，过弯的侧倾被压抑到了最小的程度。
同样是来自一套绞牙悬挂，避震器部分分为五段软硬可调整模式，使得车子在运动和舒适之间都可以找到非常完美的平衡，既可以用来跑到赛道上疯狂，又可以用来每天上下班和接送小孩。
同样是来自CUSCO品牌的机油透气壶，有了它就不怕引擎二次燃烧之后产生的烧机油现象了，剩余的机油蒸汽都会被很好的保存在这个银色的小壶里面，使得对发动机的保护又增加了一个层面。
这就是这台为性能而生高达2.0bar的涡轮增压器，虽然外表有些锈迹斑斑，但是仍然无法掩饰它那强劲的运动功底，那台2.0L自然吸气水平对置发动机通过它的介入足足可以泵发出410Nm的超高扭矩。
ARC的高流量进气风箱，足以来应付像这样狂 暴马力的发动机，因为它的作用是尽可能的隔绝外界的灰尘与杂物，吸入更多的纯净空气来满足高增压引擎的需要，所以原厂的空滤显然已经无法满足改装后对高转的需求。
非常著名的HKS的进气泄压阀，它的作用是在那些高增压值turbo上把多余的空气排 出去从而能更好的保护引擎，那种高转轰鸣后收油门时发出的短暂而迷人的“呲~~~~呲”声，无时无刻不在刺 激起你的肾上腺素进入兴奋的状态。
加装的蓝色6.4金属防滚架，使车身刚性变得异常坚固，足够应付一些诸如漂移的激烈驾驶，即使是真的侧翻也能最大限度下减轻车身的变性扭曲度，从而能够把车手的安全保护的更好。
作为一部专业改装赛车，油温表，涡轮增压表，油压表，水温表，排气温度表这些肯定会一应俱全，来自于日本极其专业的DEFI仪表公司，它们可以让车手随时随的了解发动机以及排气的工况，从而能够更加合理的去运用掌控动力不会超过负荷。
引擎的控制单元，可以很清晰的调整与监控发动机气门正时及喷油量，从而可以很好的按照自己的需求来决定动力的输出多少，是不是非常专业？
