本人于去年2月底提的科鲁兹1.6T，至今跑了2万9千多公里了，总共做了6次保养，在1万4千多公里后发现原厂车的动力有所下降，就是踩不出以前超推的感觉，多次去4s反映过情况，但得到的答复是没出故障灯，车辆情况正常，但我自己的车动力有啥变化，我自己是能明显感觉到的，之前在 8千公里做完2保后我让4s用通用专业电脑（车载路试）测过本车的涡轮增压值，那时最 高的增压是能达到1.4巴的（瞬压），但到1万4千公里后发现动力大不如前时，我又去同一家4s用同样的专业电脑（车载路试）测过本车的涡轮增压值，这次怎么测都达不到1.4巴，最 高才1.18巴（瞬压），难怪我感觉动力开始下降了，但并没有出现动力下降那个故障灯，之后检查了进气系统和涡轮控制系统的各个连接管路，并没发现有漏气现象，4s的技师也没办法解决，就这样告诉我继续开吧，等出现故障灯再去检查，等到了2万2千多公里后，在做5保时我决定花大血本，换金美孚1号、三滤，并做进气、燃油和发动机润滑系统及三元的清洗，但动力任然没得到恢复。在此之后我不断的上网寻求解决办法，但始终没找到，我感到极其郁闷，怎么才能恢复原有的动力呢，在后期我与科友群里的朋友交流用车感受时，发现有个叫鹿头的品牌，专门刷通用涡轮车ECU提高车辆动力，后来就一直关注鹿头，正好群里有好几个刷过了，而且对动力的提升非常满意，同时了解到鹿头调校ECU都是相当严谨的，每个ECU都是必须经过十万公里路试和发动机全负荷800小时的考验，一切正常后才给予发布，因此在春节的前3天我做好6保后就联系了上海鹿头总部的工程师亲自上门给自己的1.6T刷上了鹿头。过程很快，接上机器，检查发动机数据，刷ECU总共也就十分钟。
总体感觉如下：
1、启动时或低速下油门灵敏度确实提高了很多，低转速时的扭矩增强了不少，在3档1100转加油时就能明显的感觉到提速比原来强多了，甚至还有些推背的感觉。
2、大脚油门加速时发动机的声音也变的好听多了，变的更低沉、更细腻、更均匀，推背感比新车时还强，不象以前那种干吼提速慢的感觉，特别是感觉2-6档的推背感均增强了不少，没刷鹿头之前我车的3档就是地板油时也感觉不到多少推背感，刷后完全不同，只要舍得给油，推背感说来就来。
3、刷ECU后，在春节期间跑了1000多公里，主要是去苏、杭旅游，感觉就像完全换了辆车似的，跑高速太给力了，特别是速度上了100以后的继续提速，加速感比以前强多了，现在高速超车更本不需要降档了，80公里时速用6档加速超车同样很给力，提速感觉比以前的5档还强点。前天从上海开往江阴的高速路上时，从支路并入沿江高速主路时，我用5档大脚油门提速，坐我车的同事突然说：你这车提速挺快的啊。（其实我这同事坐我的车都快一年了，我的车是出租给单位的，但都是我自己在开，我也没跟他说我刷过了鹿头）这时我才告诉他还是用的5档在提速，他很惊讶地说：不就1.6t的发动机嘛，5档还能有这样的提速感，很不错啊，以前只是感觉你车的2、3、4档还不错，今天你这5档也很给力哦。我心里暗自高兴，看来这鹿头的效果确实明显。
4、关于油耗，我觉得刷鹿头后并没升高反而觉得跑高速时还有所降低，春节期间我跑了1000多公里，其中200公里是城郊和市区，跑高速时一般是90-140的速度跑，并没用最节油的75-90的速度，但油耗没增高，刷前的综合油耗8.2升，现在的还是8.2升，可能你们会说不准，但我也记录了公里数和油钱，1000公里花了580元油钱（97#油每升8.02元），平均5毛八一公里，折算下来是7.2升百公里，相当不错了，呵呵。
以上是本人刷鹿头后的真实感受，关键是解决了本人对动力的需求，鹿头真的是好东西。
