三菱EVO改写原装电脑，获 得370匹输出 扭力40。引擎改装清单如下：
Cosworth mx1 凸轮
Forced performance red 涡轮
Dw1000cc 喷油嘴
Fuelab燃油调压阀
Walbro 255汽油泵
Gruppe M 进气
AMS 头段
AMS 假催化
AMS中冷
Tomei钛金单出排气
AEM 水喷淋
hks 8度火嘴
强化油泵继电器
prodrive 三眼水喉制
cobb tuning fp涡轮专用进气管
自制强化管码
其他为全部原装。
有些朋友会问，为什么不是外挂电脑，外挂电脑不是更好吗？
1、先不考虑调试那个好，调试外挂电脑的话你还要一笔钱买硬件。而原厂电脑只有从你的obd口进入电脑就可以了，其他国家的evox几乎90%都是用原厂电脑调试，要么全替代，但只是仅限evox gsr赛车，街道使用失去了意义，也失去了平衡。
2、我们所说的外挂电脑调试，基本目标都是欺骗原厂电脑信 号不报障，不进入limp mode，从而控制引擎喷油和电火，而我认为对于evo10电子节气门、这么聪明的原厂电脑几这么快的运算速度，特别MR SST，挂外挂会排斥很严重，从下面的图可以看到，mr车各执行器与处理器之间的通信是多么复杂，只有信 号稍微不正常就会导致节气门自动关闭或打开不正常，换挡不正确，频出故障码，除非你是原厂工程师，否则很难做到欺骗好这一点，因为你很难知道原厂的控制逻辑是什么。
3、原厂电脑也是电脑，控制的也是内燃机，只要你的编辑软件足够强大，他控制的东西几乎是无所不能的。例如evox，到现在为止，几乎已经开发了90%的原厂电脑功能，供油、点火、mivec地图、喷油嘴控制、涡轮增压控制等等等不在话下，将来还会有关于sst变速箱的高级程序，如GTR35很早已经可以写，改变sst变速箱程序不可调试的困 境，只要搭配适当强化件，600匹sst不在话下了。关于很多朋友说坏sst，一般是使用不正确，改装不正确，不注意保养所至。原厂sst变速箱不作任何改装，450匹足够应付的。
上跑步机前的照片
HKS8度火嘴，denso代工的，引擎增大后，增强点火能量是必须要改的。
完工的照片
AEM水喷淋喷嘴的安装位置
水喷淋水壶在车尾箱内
水喷淋的水泵安装位置
自制水喷淋水壶安装支架
涡轮专用的进气管，减 少进气阻力，缺点是有噪音，不过那些涡轮声音你会喜欢的
FP 红涡轮，中级水平的涡轮
原厂涡轮
FP涡轮都是在原厂涡轮排气壳的基础上进行修改的产品，特点是反应快，与原厂基本一致，大家可以看看马力的扭力曲线
FP涡轮都是在原厂涡轮排气壳的基础上进行修改的产品，特点是反应快，与原厂基本一致，大家可以看看马力的扭力曲线
