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高尔夫GTI改装攻略 性能提升

时间:2012/5/9 点击:  作者:孟欢  来源:汽车之家

  核心提示: 很多人选择高尔夫GTI都是冲着这辆车性能去的,不过,为了考虑制造成本、乘坐舒适性和燃油经济性等因素,它还是不得不向市场妥协,在有些人眼里,它就是一辆稍微快点的买菜车,过弯时侧倾依然严重,制动也略显疲软,这对于追求性能的人来说都是遗憾。接下来就为大家带来一些高尔夫GTI性能提升方面的改装攻略,并奉...

很多人选择高尔夫GTI都是冲着这辆车性能去的,不过,为了考虑制造成本、乘坐舒适性和燃油经济性等因素,它还是不得不向市场妥协,在有些人眼里,它就是一辆稍微快点的买菜车,过弯时侧倾依然严重,制动也略显疲软,这对于追求性能的人来说都是遗憾。接下来就为大家带来一些高尔夫GTI性能提升方面的改装攻略,并奉上一辆实拍的高尔夫GTI改装案例。
首先,让我们看看高尔夫GTI本身具备的素质,采用EA888 2.0T发动机,拥有200马力和280牛米的最大动力输出,搭配六挡双离合变速箱。悬挂系统采用前麦弗逊和后多连杆独立悬挂,减震筒和弹簧设定偏软,而且重心偏高。制动盘的直径为前312mm、后272mm,比普通高尔夫前288mm、后260mm分别宽了24mm和12mm,下面就向大家着重介绍高尔夫GTI动力和操控性能的提升方法。

■ 动力升级

提升动力最基本的方法是改写ECU(行车电脑)程序,高尔夫GTI原厂拥有200马力的最大动力输出,如果只刷写电脑,其他硬件均不改动的话,动力能够提升至250马力左右,而如果更换了更大的涡轮,进排气也进行提升的话,动力能够达到300、400马力不等,这时还需对点火、冷却和润滑系统进行强化。

目前比较流行的高尔夫GTI行车电脑升级程序有MTM、K-TEC、GIAC等,它们都有着各自的特点,MTM分三四个阶段程序,对应不同马力的提升,K-TEC更关注油耗,GIAC程序比较灵活,拥有多种模式,在车内装有控制器可以调节。





■ 操控升级

高尔夫GTI采用前置前驱设计,在快速过弯时会出现转向不足,悬挂系统为了照顾舒适性,重心转移幅度也比较大,战斧轮圈固然好看,但是重量和通风性要差一些,如果动力进行大幅提升的话,原厂轮胎也会出现打滑,激烈驾驶时制动系统会越来越无用,所以我们要针对这几方面进行强化。







目前,市场上针对高尔夫GTI的性能套件有很多,价格上下差距也很大,大家在购买时首先要考虑自己的实际需求和预算,然后再选择适合自己的品牌。

作者:孟欢 来源:汽车之家
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