免拆卸更换MINI气门油封治理烧机油

    这辆行驶了将近15万公里的MINI也已经开始出现了烧机油的现象，在早晨启动的时候会明显的看到排气管冒出的一股蓝烟。并且这种蓝烟在启动之后会随着发动机的温度不断的升高反而消失掉，这就是典型的气门油封烧机油的现象。

    气门油封作为发动机气门室和燃烧室之间链接的唯一介质，状态的好坏会直接的影响到发动机的机油的消耗状况。气门油封的间隙过大会导致机油顺着间隙直接流 到了燃烧室内部，发动机工作的时候会随着混合气一起被燃烧掉。

    气门油封在气门室的内部，拆卸气门室罩盖是第一步。打开气门室罩盖之后，发动机可以说是脏的一塌糊涂，明显的养护不良，发动机内部的机油感觉已经氧化非常严重了。好的机油具有非常优秀的清洁性，绝对不会是现在这个样子的。

    拆卸气门油务必要进行拆卸正时，正时的重要性就不用我说了吧。所以在发动机的油底壳处有一个专门安装在飞轮上面的卡销用来固定住曲轴的。

    拆卸凸轮轴，双顶置的凸轮轴拆卸起来并不费力，就是螺栓相对多一些。在拆卸的时候一定要注意螺栓的拆卸顺序，从两边向中间依次放松。如果不是这样的话，强大的气门弹簧会很可能将凸轮轴顶断的。

    这就是被拆卸下来的凸轮轴了，在这款N14的发动机上边。只有进气侧的凸轮轴具备可变正时系统。按照现在的话来说，还没有那么多的科技加身，就好比是在沙漠之中刚刚完成钢铁侠初级模型的汤尼。越少的科技装备意味着越稳定的可靠性，没错，你完全不用担心气门升程的电机卡滞故障~

    拆完凸轮轴之后的摸样，不得不说机油真的已经是很黑了。我在气门室罩盖上面看到了明显的密封胶痕迹，这台发动机之前肯定是被人维修过了，至于具体更换了什么，现在还不得而知。

    传统的更换气门油封方法是将发动机的缸盖拆掉之后再进行更换气门油封，现在有专用工具可以实现即使不拆卸缸盖也能够将气门油封拆下。

作者：爱车的王琪　来源：myt126汽车改装网

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