车辆底盘异响是我们养车中常见的小故障，有些时候小异响虽然不算什么大问题，但时刻影响着我们的行车舒适性，也给行车安全带来影响。但小异响往往存在几个特征，就是异响声音确定不明、容易让我们车主“久病乱投医”，这不最近好友的一台车就出现了左右打方向时前悬架出现吱吱异响问题，去了4S店花费800多元更换了减震器等部件，虽然当时解决，但行驶一周故障再现，最终只是因为一个小小的滑柱轴承导致异响发生。只花了30块钱就搞定了病根。所以今天拿这个案例与大家分享，在大家遇到这种问题以后好有个参考。
故障现象是怎样的：
该车的主要故障表现就是在室外温度低于0°时，左右打方向时左右前悬架会出现非常明显的“吱吱”异响，而且在车辆转向结束以后，方向无法自动回位。而通过这种故障的表现，我们会怀疑到减震器、转向机和控制臂球头。但这些都不是问题的根源。
如何被4S店坑的：
该车主因此故障前往4S店维修，经过检查告知属于减震器内部柱塞杆异常摩 擦导致异响，结合上减震器有漏油迹象，所以需更换减震器。于是好友花了800多元更换了左右前减震器，当时确实解决了异响问题，但好景不长。
其实对于减震器漏油这个问题，并不是我们看到有漏油迹象就代表减震器已经失效。首先我们要确定漏油的状态。就像以上两张图片展示的，就属于正常现象。因为在减震器上下伸缩的时候，为避免柱塞杆与油封不是干摩 擦，柱塞杆上会有轻薄的一层油膜，而在油封的刮擦下，这层油膜会分布在油封周围，当吸附灰尘以后就会有油泥产生，但面积不大。如果有你超过你的减震器三分之二尺寸或油腻呈现不规则流淌的形状，我们才需要更换。也就是说好友的这台车前减震器状态并无需更换。
对于日常底盘异响，一瓶除锈润滑剂就可搞定：
底盘部件繁多，随着时间的推移，各部件产生磨损出现间隙属于必然，所以在车辆颠簸状态下出现“吱嘎,吱嘎”这类小异响我们可以通过购买一瓶润滑除锈剂，在平时对需要润滑的零件表面进行喷涂。
这个部位是弹簧下胶垫，随使用时间的增加，弹簧下胶垫会出现磨损变形的情况，从而带来异响。进行喷涂可以有效增加摩 擦面顺畅度，也就有效消除了异响。
而对于我们经常出现的颠簸时前悬架出现“吱嘎吱嘎”异响，尤其是在低温情况下出现。绝大多数都是这个防倾杆胶套与防倾杆之间异常磨损出现的声音，我们对其配合缝隙喷涂润滑剂可以有效解决此处异响。
如果车辆低速行驶到连续坑洼的路面出现前悬架“咕咕咕咕”的连续异响，我们要重点检查的就是防倾杆连接杆的球头。它出现间隙以后就会出现这种声音，也往往被认为是转向机或控制臂球头异响，造成错误的维修。
