核心提示：不得不说国产车的电子产品配置普及率是远远领先于合资车的 ，像360全景这些，国产车基本上十几万的车都标配了，合资车20来万还只是高配的才带，中低配只能自己加装。个人认为只要和安全相关的还是可以花点银子配上，至于那些娱乐的电子产品，可有可无，毕竟在车上的时间也不多，能导航、听音乐、收音机这些也够了。3...
不得不说国产车的电子产品配置普及率是远远领先于合资车的 ，像360全景这些，国产车基本上十几万的车都标配了，合资车20来万还只是高配的才带，中低配只能自己加装。个人认为只要和安全相关的还是可以花点银子配上，至于那些娱乐的电子产品，可有可无，毕竟在车上的时间也不多，能导航、听音乐、收音机这些也够了。360度全景影像还是很实用的产品，尤其是对于一些新手司机，包括老司机，特殊路况对车身把握不准，难免会磕磕碰碰，少磕碰几次，省的钱也够本了。
360度全景影像，也有三六九等，没有深入去了解对比，很容易花了大价钱确不是自己喜欢的，毕竟这个产品安装还是很费功夫了，要拆、走线，搞完全套折腾下来，怎么也要五六个小时，要是装好了，不喜欢，再拆，那就郁闷了！所以建议大家给车加装那些需要复杂安装的产品，前期还是多花点时间去研究，多对比，再入手。针对360全景影像产品，目前市场上大的分类有：通用货、专车专用货，通用货，顾名思义就是啥车都能装，价格便宜，很多还要破原车线接线装，视频是从倒车信 号通道进去的，CVBS模拟信 号，清晰度很差，和原车中控屏没有匹配开发，360全景的操控都是用遥控器去控制操作，很LOW；专车专用产品，就是针对性按照一个车型定向开发的，只能匹配这个车型，和原车兼容和交互性更好，可以和原车的功能 ，比如雷达、右盲区等融合匹配使用，操控直接用原车的按键或者触摸屏直接操作，体验以及使用都很舒服，采用的是LVDS数字信 号视频输入，图像很清晰，安装也都是原车插头对插的，不破 坏原车线路，当然价格也会贵一些。其次就是一些器件及用料的差别，比如CPU处理器，目前主流是海思，当然，同样是海思芯片，也会有高低端的型号，再者就是四个摄像头，这里的水分就非常大了，不同的摄像头，价格相差就非常大，摄像头的好坏，直接决定了画面的成像效果，尤其是晚上，目前用的最好的就是索尼225的镜头，不管是白天还是晚上，都很清晰。还有就是线材的用料，对于360全景产品，线材占了很大的比重，有些不良商家，为了省成本，偷工减料，如果线材耐高温以及用的线芯不够粗的话，稳定性就大打折扣了；最后就是功能上的了，除了清晰度以外，还有个重要的功能就是行车记录仪，如果对记录仪需求高的就要注意了，考虑到成本因素，目前市面上绝大多数产品都是四路720P录像的，或者通过作假，显示是1080P，实际上是720P，还有停车监控功能，很多厂家是没有的，或者加一个震动感应器来实现，问题多多，比如如果振动力度不够，360全景不工作，不启动录像，停车监控就是失效状态，如果振动感应器灵敏度太高，停在路边，一直会启动录像，容易造成电瓶亏电。
下面分享的这款CRV专车专用的360度全景影像行车记录仪，是综合对比下来，性价比最突出的。
1、专门针对CRV车型定向开发的，原车插头对插，无损安装，LVDS数字视频信 号，显示画面非常清晰；
2、4路真1080P高清行车记录仪录像，四个摄像头都是采用索尼225镜头，不管是白天还是晚上都很清晰；
3、兼容原车右盲区系统，和前后雷达，雷达显示可以叠加在360全景画面上，并且可以实现雷达触发自动启动360全景显示，开车门也可以自动启动360全景显示，非常人性化的功能设计；
4、和原车系统深度交互，360全景所有的操控都可以用原车按键触控操作，不需要遥控器；
5、带有动态行车轨迹线，24小时停车监控功能，有低电压保护，就是当电瓶电量低于规定的值时，自动检测关闭360全景录像，保护电瓶不亏电；
6、行车过程中，可以根据需要一键手动打开和关闭360全景显示，也可以设置根据时速检测是否要自动启动360全景显示，这个在高速上非常实用，高速上经常会变道，通过时速的检测设置，打左右转向灯就可以不自动切换360全景画面。
上图：
