核心提示：氧传感器是什么？它是让三元催化减排少污必不可少的一元件，前氧、后氧。 氧传感器：检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信 号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。 宝马5系里程12.W公里时发动机的故障灯亮起，到店进...
氧传感器：检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信 号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
很明显的前氧传感器问题。
前氧出现问题后ECU就不能得到排气中氧含量的信息，无法对混合气进行修正，发动机的油耗和排气污染就会增加，出现发动机怠速不稳、缺火等故障现象。
后氧检测的是净化后的废气含氧量，也将数据上报给ECU，前氧与后氧给出的数据时不同的（一般前氧信 号大于后氧），如果数据相同那么不是氧传感器坏了就是三元催化坏了。
现今车辆安有两个氧传感器，三元催化器前放一个，后放一个。前方的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时电脑根据该信 号调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏！即催化器的转化率。通过与前氧传感器的数据作比较来检测三元催化器是否工作正常(好坏)的重要依据.
按照维修手册给出的拆装图解开始进行拆装。
拆卸底护板将三元催化前的氧传感器接头松掉。
