核心提示:这一台车是车友在网上找到我们的案列来找我们修的车,故障现象是热车发动机抖动,冷车一切正常。据车友讲在其他的地方已经清除了积碳,更换了火花塞,对换了点火线圈,热车后怠速还是缺缸抖动的厉害,于是希望我给他彻底解决问题。当我一听车友的描述个人感觉应该是热车密封性故障,接下来我们就需要验证它。 首先接下来读...

这一台车是车友在网上找到我们的案列来找我们修的车,故障现象是热车发动机抖动,冷车一切正常。据车友讲在其他的地方已经清除了积碳,更换了火花塞,对换了点火线圈,热车后怠速还是缺缸抖动的厉害,于是希望我给他彻底解决问题。当我一听车友的描述个人感觉应该是热车密封性故障,接下来我们就需要验证它。

首先接下来读取故障代码,确实有失火的现象就是缺缸。数据流也显示没有正常工作。

发动机故障灯点亮。

接下来拆下火花塞也验证了2缸燃烧有问题。再继续。

接上压力表测试气缸的泄压情况,普通的缸压表这种为泄漏是不准确的。结果是泄漏量远远超出最低泄漏标准15%,这样的结果代表的开缸维修了。经过和车主的沟通同意拆解维修。

几个小时的时间拆下了发动机总成。

安装固定发动机准备维修。

拆解的过程中发现有问题的零部件一一记录好订配件,有助于整体维修工作效率。我们做一个维修会把有问题的,使用寿命已经快到了的都会更换掉(全部正品)绝不用假零件。做完一个维修即使一年以后出保了也能保证它继续使用几万公里到下一个维护周期,这才是完美的维修。虽然这样车主花费的贵一点,但是只要这一辆车还有那个价值我个人觉得值得的。用车的过程中不用担心一段时间后一会漏水,一会漏油,一会该换这该换那,那样维修的费用不比一次性到位低呀。