核心提示：奥迪Q5/S7/S5/A7等车型上面使用的这款7速湿式双离合器变速箱, 很多的车主都在反应的这个故障是偶发无倒挡，或者仪表盘提示故障后不升高速档位的问题，那么这个变速箱为啥问题这么多呢？原因在于两点： 1.双离合器离合器是可以分解的，内部主要有两组离合器分开执行换挡工作，一组控制档位1/3/5/7档...
奥迪Q5/S7/S5/A7等车型上面使用的这款7速湿式双离合器变速箱 , 很多的车主都在反应的这个故障是偶发无倒挡，或者仪表盘提示故障后不升高速档位的问题，那么这个变速箱为啥问题这么多呢？原因在于两点：
1.双离合器
离合器是可以分解的，内部主要有两组离合器分开执行换挡工作，一组控制档位1/3/5/7档；另一组控制2/4/6/R档位。一般出现偶发无倒挡，或者倒挡无力的情况，问题可能表现在偶数档位离合器发生磨损或间隙过大，不完全结合工作，才会导致出现此类的故障现象. 摩 擦片工作原理：变速箱电脑控制电池阀，电池阀控制油压进入阀体，阀体再把油打入离合器，实现离合器的换挡工作，油进入离合器，最先顶起来的是活塞，活塞顶起摩 擦片才能结合在一起，而活塞泄压，顶的力度不够，继而摩 擦片打滑，时间久了就烧了！所以如果说一般配套型号的摩 擦片配上去八成还是会出现问题，
2.机电单元
变速箱维修是汽车维修的最大件，一般的4S店和维修厂都不修理，都会外包给专业的变速箱维修企业。因为变速箱的结构非常复杂，而且完全密闭，哪怕是修其中一个很小的部件，都需要把变速箱彻底拆解，变速箱的机械部分要有专业的设备全部清洗干净，变速箱的密封件和易损件也要按原厂的配件全部更换。每个部分修理过后，还需要专门的检测设备检验。所以，维修变速箱还是要找专业的单位，而不是路边小店随便搞搞，后续的麻烦不是钱能解决的。
变速箱中最重要的核心元件，主要由是三个部分组成：电脑、阀体、线路板。很多的车子在故障灯提示报 警后会到4S店进行检测，但是大部分的检测员会告知您需要更换这个机电单元总成，售价一般在1.4W-1.6W，非常高的价格，那很多人会问，这个真的是需要整体更换吗？首先我们需要了解所报的故障代码内容是什么？通常下离合器的损坏和传感器的故障也会通过电脑自检进行反馈数据，那么不一定安全是机电单元自身的问题，这点需要记住，先看检测数据信息，不要盲目更换可以参考以上故障代码。
双离合器变速箱内置会有很多的线束、传感器等电子元件，主要检测内部数据信息，这个线束就是传递机械齿轮与电脑元件之间传递信息的，线束的老化其实也是一种会导致变速箱故障的原因.这里就有一个需要强调的重点.变速箱油
变速箱是一定需要做养护的，如果循环机器换会对电子产生影响，那么可以选择重力更换，因为变速箱的使用里程到8万公里以后内部的摩 擦片系数会降低到60%，那么里面的橡胶件和摩 擦片会发生磨损和老化，降低摩 擦系数后也会影响到您的换挡品质，譬如：在低速档位时会出现顿挫、闯档等问题。这个时候您需要关注您爱车的养护情况了。维修过程我看到这里的时候，专业的事情就得找专业的干，这话真是没错。期待修完之后的效果，不知道会怎么样。
那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。CVT箱子出现异常 一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。
