核心提示：1.原厂刹车皮 日常来说爱掉粉.甚至掉的比较严重.制动方面，原厂刹车皮本身也不是什么特别好的皮，原厂刹车皮考虑到一些环保乱七八糟的因素.所以原厂皮不是一个好的选择.推荐磨完换掉.刹车皮根据自己预算换大牌子的都肯定比原厂好. 刚提车的车友会问，多少公里换刹车皮，看电脑提示吧.因为目前我知道的，多少公里...
1.原厂刹车皮
日常来说爱掉粉.甚至掉的比较严重.制动方面，原厂刹车皮本身也不是什么特别好的皮，原厂刹车皮考虑到一些环保乱七八糟的因素.所以原厂皮不是一个好的选择.推荐磨完换掉.刹车皮根据自己预算换大牌子的都肯定比原厂好.
刚提车的车友会问，多少公里换刹车皮，看电脑提示吧.因为目前我知道的，多少公里换的都有.前皮大多数2万5前后换的，还有说前皮4万换的.但很少听到4万的.后皮大概在3万5左右.反正说多少公里换的都有.据大多数车友反映说，不耐磨.
这个耐不耐磨，多久磨到该更换，涉及到的因素太多.跟每个人开车习惯、踩刹车力度都有关系.有的人说我开的不暴 力，怎么那么不耐磨.举个例子身边有没有一种朋友开车是，速度确实不快，但踩刹车特别重.恨不得一脚到底，他不管什么速度，一踩刹车，全车人点头.这也加速磨损啊，还有那特别爱踩刹车的.有事没事来一脚，点刹.还有市区巨堵的，老踩刹车，走走停停，等等都会导致刹车皮快速损耗.还有出现后皮比前皮先磨掉的情况.
2.赛道
如果不是Cooper、coopers，用原厂刹车皮，太极限刹不住，极限开3-4圈，不说皮吧，刹车热衰减也来的极快.如果是JCW，brembo的4活塞，能撑住，但肯定必须要换皮啊.
日常：我提完车，没等原厂皮用完，只是报 警了.因为报 警后日常，正常开还能再用个1万公里这样子.取下来看还挺厚呢.撇了.换了新的刹车.endless sst.
换上后，脚感感觉特别好.没有撞墙感.跟原厂刹车完全不一样.很韧不是软绵绵.
赛道：感觉还可以，但心里非常肯定还是要换更好的皮.肯定比原厂强.
当时人人都推荐endless MX72.一说就日常、赛道牛，极力推荐那种.所以当时打算sst用完换mx72.
从日本网站订购了MX72，坐等到货.但当时因为什么原因，发货延期，眼看快没刹车了.但准备换MX72的时候，已经开始玩赛道了.常跑赛道的车友说，Mx72在赛道上弱弱.走街、日常非常好.也不怎么掉粉.
所以决定换dixcel Z皮试试.
日常：跟sst相比较又是另一种感觉，有撞墙感.但跟原厂比，没有那么愣.在跑赛道之前我喜欢sst那种感觉，没有撞墙感，很韧.但开始跑赛道.我还挺喜欢有撞墙感的，让我有安全感哈哈哈.
基本不怎么掉粉.日常开也挺耐磨的.
赛道：反正我是觉得这个皮和我原厂刹车搭配起来，在赛道上还算够用的.非常不错.
所以目前来说我还挺喜欢用这个Z皮的.夏天的时候也有测试过在赛道.很极限的开.完全ok.
