核心提示:1.原厂刹车皮 日常来说爱掉粉.甚至掉的比较严重.制动方面,原厂刹车皮本身也不是什么特别好的皮,原厂刹车皮考虑到一些环保乱七八糟的因素.所以原厂皮不是一个好的选择.推荐磨完换掉.刹车皮根据自己预算换大牌子的都肯定比原厂好. 刚提车的车友会问,多少公里换刹车皮,看电脑提示吧.因为目前我知道的,多少公里...
1.原厂刹车皮
日常来说爱掉粉.甚至掉的比较严重.制动方面,原厂刹车皮本身也不是什么特别好的皮,原厂刹车皮考虑到一些环保乱七八糟的因素.所以原厂皮不是一个好的选择.推荐磨完换掉.刹车皮根据自己预算换大牌子的都肯定比原厂好.
刚提车的车友会问,多少公里换刹车皮,看电脑提示吧.因为目前我知道的,多少公里换的都有.前皮大多数2万5前后换的,还有说前皮4万换的.但很少听到4万的.后皮大概在3万5左右.反正说多少公里换的都有.据大多数车友反映说,不耐磨.
这个耐不耐磨,多久磨到该更换,涉及到的因素太多.跟每个人开车习惯、踩刹车力度都有关系.有的人说我开的不暴 力,怎么那么不耐磨.举个例子身边有没有一种朋友开车是,速度确实不快,但踩刹车特别重.恨不得一脚到底,他不管什么速度,一踩刹车,全车人点头.这也加速磨损啊,还有那特别爱踩刹车的.有事没事来一脚,点刹.还有市区巨堵的,老踩刹车,走走停停,等等都会导致刹车皮快速损耗.还有出现后皮比前皮先磨掉的情况.
2.赛道
如果不是Cooper、coopers,用原厂刹车皮,太极限刹不住,极限开3-4圈,不说皮吧,刹车热衰减也来的极快.如果是JCW,brembo的4活塞,能撑住,但肯定必须要换皮啊.
日常:我提完车,没等原厂皮用完,只是报 警了.因为报 警后日常,正常开还能再用个1万公里这样子.取下来看还挺厚呢.撇了.换了新的刹车.endless sst.
换上后,脚感感觉特别好.没有撞墙感.跟原厂刹车完全不一样.很韧不是软绵绵.
赛道:感觉还可以,但心里非常肯定还是要换更好的皮.肯定比原厂强.
当时人人都推荐endless MX72.一说就日常、赛道牛,极力推荐那种.所以当时打算sst用完换mx72.
从日本网站订购了MX72,坐等到货.但当时因为什么原因,发货延期,眼看快没刹车了.但准备换MX72的时候,已经开始玩赛道了.常跑赛道的车友说,Mx72在赛道上弱弱.走街、日常非常好.也不怎么掉粉.
所以决定换dixcel Z皮试试.
日常:跟sst相比较又是另一种感觉,有撞墙感.但跟原厂比,没有那么愣.在跑赛道之前我喜欢sst那种感觉,没有撞墙感,很韧.但开始跑赛道.我还挺喜欢有撞墙感的,让我有安全感哈哈哈.
基本不怎么掉粉.日常开也挺耐磨的.
赛道:反正我是觉得这个皮和我原厂刹车搭配起来,在赛道上还算够用的.非常不错.
所以目前来说我还挺喜欢用这个Z皮的.夏天的时候也有测试过在赛道.很极限的开.完全ok.