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13年思铂睿DIY改装70Ah大容量电瓶

时间:2020/3/22 点击:  作者:车吾車  来源:myt126汽车改装网

  核心提示:车况:13年11月产的,2.4type-s版本,截至2020年的今天已经行驶了65000公里左右了,电瓶阵亡!!! 呵呵平均一年接近一万吧,平时在珠三角地区上班也没怎么开,就是偶尔回家(距离300公里左右)跑的久一点,所以导致了电瓶亏电情况尤其严重,如果周末开车去玩,起动打火基本靠自己搭电(哈哈哈,...
    车况:13年11月产的,2.4type-s版本,截至2020年的今天已经行驶了65000公里左右了,电瓶阵亡!!!
    呵呵平均一年接近一万吧,平时在珠三角地区上班也没怎么开,就是偶尔回家(距离300公里左右)跑的久一点,所以导致了电瓶亏电情况尤其严重,如果周末开车去玩,起动打火基本靠自己搭电(哈哈哈,叫别人搭一次30至50不等,索性自己在某宝上买了个搭电充电宝100大洋左右)。
    电瓶已经换过两三次了,心痛!原车电瓶规格是汤浅55B24SL 45Ah CCA380的,2.4的排量居然配45Ah和八代雅阁2.0的一模一样(八代雅阁2.4的是大电瓶60Ah的)!我想这不行呀,这分明是个坑,后来上网查资料发现真有大神改了大容量的。心开始痒痒的了(电瓶亏电情况越来越严重,已经基本充不进电了,而且每次起动都靠充电宝,状态持续了一年后充电宝也开始不给力了,这不是个办法),改,我也改,而且改大的,看了几个大神改了,甚至有改80Ah的。做足功课,买电瓶底座和固定杠,是八代雅阁2.4原厂用的,在某宝花了100大洋(原本想去淘个二手拆车的,可惜没有,别人也说这东西不值钱,很少有卖的)。有些大神底座直接不要,只买了个固定杠装,也是可以的,只是我觉得有个底座漂亮点而已,没有买包电瓶的壳,主要是不想电瓶壳限际电瓶的长和宽,后面真正改时,发现我不买电瓶壳的想法是多么的正确的!

    电瓶上面的固定杠

    电瓶底座电瓶底座尺寸的确够大,买回来还要修改一下才适合的,必竟不是原配!其实上某宝买这个东西时别人都有教的,很简单!
第一步:

    (借一张别人的图,哈哈)把这两个脚去掉,图上所写是最保守的尺寸,其实经过我实践,底座的长和宽至少多出7至8毫米,后面看就知道了!

    去掉后(不去掉孔位是不对的,导致放不稳,也不用担心底座到时装上后会跑,装上的时候你会发觉底座是很稳的,因为大了,刚刚好填满四周的空隙) 第二步

    把这个突出的角去掉,我个人有点完美主义,割这个角我自己用小刀是慢慢的割出来的,割口十分平整!

    为了让割口更加圆滑,我居然用上了磨指甲的,唉……几乎接近无切割的样子!我也服了自己!配件买好,改好后,接下来挑选电瓶。在网上查了一下比较流行的牌子有原厂的汤浅,瓦尔塔,骆驼,风帆一开始我都是按75D23L 65Ah的规格找的,所以我可以发给大家看一下:

    汤浅75D23L 65Ah,以旧换新价格580左右(据我了解) 。

作者:车吾車 来源:myt126汽车改装网
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