斯柯达明锐（爱信09G）入档冲击变速箱通病维修

    今天分析的案例是一款斯柯达明锐，搭载的是日本爱信的6AT变速箱，型号为09G，这款变速箱的装车量是非常大的。
    车子入D档有明显冲击，正常的油门行驶途中3档升4档有明显顿挫，转速会突然很高再掉下来。以前是偶发的没在意，现在每次都会3-4冲击，实际上是这个变速箱的通病！通过专业设备检测，技师试车，以及绝大部分维修案例经验判断：入档冲击是因为变速箱阀体偏磨严重泄压导致，3-4打滑是因为变速箱内部k2离合器橡胶活塞老化破裂后泄压所致！
    建议维修方案：更换变速箱阀体，改进版活塞，摩 擦片，辅料（变速箱油，变速箱内部密封件，变速箱油格……）

09G总成：常规操作，从揭油底壳开始解体变速箱维修。

油底壳吸铁石上布满油腻杂质

阀体，又叫油路板，阀体、电磁阀故障是引起顿挫的一个重要原因。阀体内部对工作环境的要求很高，不能有脏东西进去，哪怕是粉末状的也会影响阀体内部换挡阀的工作通畅；电磁阀里面有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多，如有故障会导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。

按照原厂标准对阀体的滑阀、油孔、胶孔进行修复和处理。

散热器：就是给变速箱油散热的，如图，散热器上方有两根银白色的管子，这两根管子链接水箱，把水箱中的水引入散热器里给变速箱散热。散热器内部构造是一层一层的，把油和水分开一层走油一层走水，散热后各自循环回去。很多没有涉水的波箱进水就是散热器损坏导致的。如果变速箱摩 擦片高温烧了，散热器是必须要反复清洗干净才行，要不然会有残渣。

大力鼓，就是我们车辆起步用液压传动动力，行驶途中就会用刚性连接传递动力了，就是这个东西在起作用。变速箱内部烧蚀的变扭器需要做一个再制造，把里面的杂质彻底清洗。

作者：会飞的变速箱　来源：myt126汽车改装网

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