核心提示：05年奥迪A6,2.4, 奥迪与LUK公司共同研制的链条传动CVT无级变速箱。型号：01T（手动模式7速），被应用于奥迪A4、A6等纵置前驱车型上。 车主描述故障：加速无力，低速顿挫，亮故障灯。实际上大量维修案例分析电脑是这个波箱的通病，最开始出问题车主在修理店通过消码，电脑维修没有解决最终的问题。...
05年奥迪A6,2.4, 奥迪与LUK公司共同研制的链条传动CVT无级变速箱。型号：01T（手动模式7速），被应用于奥迪A4、A6等纵置前驱车型上。
车主描述故障：加速无力，低速顿挫，亮故障灯。实际上大量维修案例分析电脑是这个波箱的通病，最开始出问题车主在修理店通过消码，电脑维修没有解决最终的问题。电脑这东西修过一次再修就等同报废了。建议更换。通过读取故障码，压力值等数据，报了控制端无信 号故障，试车判断内部机械磨损导致顿挫冲击，需要拆解维修。
从头壳开始拆卸
揭开头盖我们师傅发现两个垫圈！兴许是之前车主去修电脑的时候师傅处理装的……因为拆卸电脑不需要吊变速箱的只要揭头壳，这个垫圈装两个是真没必要！
变速箱机电控制的纳元：简称TCU，是用于确定汽车换挡时的换挡点，控制汽车换挡机构进行退档和进挡操作，计算汽车换挡时的电机转速以及计算汽车车速的控制模块。此车报故障无信 号就是模块损坏无法接收信 号。模块就是电脑，它需要把换挡信 号传递给阀体，阀体通过调节油压，把压力传递给主副压力缸，通过主副压力缸之间的钢带松紧来模拟换挡。
先把电脑拿出来
再拆阀体
阀体是变速箱内部油路的集散中心，所有的油压变化都是经由他实现的。是一块长方体的铝块，里面有多个圆柱形的柱塞来回移 动调节油压，推动换挡阀进行换挡的。那如果阀体出现内部磨损导致配合间隙过大的话，是会导致泄压。油压供给不足，引发换挡延迟或者换挡卡顿冲击的情况出现。
拆完“大脑”开始用风炮枪拧掉螺丝开中壳拆“内脏”
因为发现故障时间很长了，没有及时彻底解决，离合器里面片烧损。
