核心提示：好多朋友问我底盘胶套如何养护和更换。我的车开了4年多，行驶7万多公里了，底盘远不能说松垮但是也没有新车那么紧绷了，而且左后轮颠簸偶尔还有点小异响。问了4S店和很多修车店，都说大部分底盘胶套都是和拉杆一体成型的，没法单独更换胶套，要换就等于把整个底盘带胶套的拉杆都换个遍，好几万块钱。师傅用小撬棍在撬动...
好多朋友问我底盘胶套如何养护和更换。我的车开了4年多，行驶7万多公里了，底盘远不能说松垮但是也没有新车那么紧绷了，而且左后轮颠簸偶尔还有点小异响。问了4S店和很多修车店，都说大部分底盘胶套都是和拉杆一体成型的，没法单独更换胶套，要换就等于把整个底盘带胶套的拉杆都换个遍，好几万块钱。
师傅用小撬棍在撬动胶套，看看框量如何，师傅说整体还行，算正常4年7万公里的底盘情况。
发现前悬挂和平衡杆连接的竖拉杆两端的胶套漏油，但不严重，还不用换竖拉杆。
胶套保养就是用这种橡胶保护剂来喷的，它可以恢复橡胶弹性，不光可以保养底盘胶套，车上所有内饰橡胶和塑料件都可以保养，比如车内饰异响，车门胶条老化不密封，喷了以后都能明显改善。
算副车架和避震器上的，汉兰达2.0T单侧前悬架就有17个胶套。后悬架单侧有18个胶套。排气管上还有4个吊耳也是橡胶件，发动机还有三个鸡爪胶，发动机舱内还有2个塔顶，一共等于喷了62个胶套。
半轴，球笼，转向拉杆，只要有橡胶件的地方都喷了。
副车架上的胶套也没漏掉
排气管和消音包上的吊耳也喷了，很多老车异响就是排气管震动带来的。
减震器上下端的橡胶套也喷
