核心提示：5000公里后机油消耗异常，到7000公里少了接近600ml左右，很郁闷，才40000公里的车，差不多更换火花塞周期也差不多了，自己动手换换，顺便检查活塞顶部积碳情况，再采取下一步措施吧！ 提示：火花塞拧得时候要保持稳定， 套筒内 壁保护胶套是保护火花塞陶瓷部分的，作业拧紧的时候要保持水平及垂直，尽...
5000公里后机油消耗异常，到7000公里少了接近600ml左右，很郁闷，才40000公里的车，差不多更换火花塞周期也差不多了，自己动手换换，顺便检查活塞顶部积碳情况，再采取下一步措施吧！
提示：火花塞拧得时候要保持稳定， 套筒内 壁保护胶套是保护火花塞陶瓷部分的，作业拧紧的时候要保持水平及垂直，尽量不要碰着陶瓷部分，以免引起破裂。拧得时候手动上到底后，在延顺时针方向旋转60度~90度即可。
某东自营买了原装火花塞，型号为：博世(BOSCH)铱金火花塞ZR5SI332，没这玩意开不了工。
偷 窥装备，内窥镜，用这玩意来观察积碳。
开始了，按图中提示把装饰盖板向上提出，盖板四个角对应有四个球头型的简易插销槽。
从左至右，等会就按这个顺序偷 窥缸内。
按图中提示慢慢来，掰断了卡子，就麻烦了，很轻松，没什么难度。
记得拆这个型号的火花塞是14mm的12角型梅花形强磁套筒，别买成六角形套筒了，当然，NGK的95770好像是六角的（包装盒上的火花塞就是六角形），看自己买的火花塞来定，记得买10寸长接杆，我图上是3寸接杆，长度不够，够不到火花塞。
这个是拔下来的点火线圈，拔的时候要左右轻轻小幅度转动，在转动的同时缓缓用力向上提，就拔 出来了，记得有个限位口，装回去的时候要对准限位，点火线圈内插口和火花塞接口才能装得到位，火花塞才能正常工作，
这个是火花塞还没拆出来的样子，看起来这个位置很干净，没有灰尘。
