核心提示：在开篇之前，先要划下一个道来。我们说的烧机油，是指车辆正直壮年，至少没到暮年时候，不正常的开始烧机油。这就好比一个年轻人或者中年人，还没到老年，就这里痛那里痒的，不正常；等年纪大了，身体机能下降了，有点毛病正常可以理解。车子也是一样，你开个三十万公里或者五十万公里，保养的再好也有磨损，这种情况下引起...
在开篇之前，先要划下一个道来。我们说的烧机油，是指车辆正直壮年，至少没到暮年时候，不正常的开始烧机油。这就好比一个年轻人或者中年人，还没到老年，就这里痛那里痒的，不正常；等年纪大了，身体机能下降了，有点毛病正常可以理解。车子也是一样，你开个三十万公里或者五十万公里，保养的再好也有磨损，这种情况下引起的烧机油，不能说人家车厂造的质量差，如果开个十几万公里就严重烧机油了，那就是不正常的。今天说的这台途锐，就是属于这种不正常的情况。虽然是18W多了，接近20W，但是其实是过了10W就开始烧了，只是现在烧的受不了了，才拖到现在来搞。
途锐烧机油，一个是气缸磨损，因为是铝合金的汽缸壁，虽然有涂层，但是和铁缸体比起来，相对不耐磨。再一个就是活塞环结构设计不合理，油环排油间隙过小，容易堵塞。还有就是排气门容易磨损，导致气门杆间隙过大，同时早期的气门油封材质和结构上过于简单不耐用，也是一个问题。
至于大家关心的废气阀问题，说实在的，废气阀就是个消耗品，过个几年最好换一个，不是说非要等到破了漏气了再换，因为这玩意里面就是一张膜，如果膜老化了，那分离机油蒸汽的效率就不高了。
好了，言归正传，我们上图。
