核心提示：一辆车的诞生是由成千上万个大大小小的部件组成的，有的是你看得见摸得着的大部件、有的是看不见摸不着的小部件，还有一部分是你需要仔细观察呵护的部件，总之每个部件的存在都有着其存在的道理，缺一不可。我们常见或者我们认知中认为最重要的无非三大件、发动机、变速箱、底盘，但是往往有很多细小的部件起着很大的作用，...
一辆车的诞生是由成千上万个大大小小的部件组成的，有的是你看得见摸得着的大部件、有的是看不见摸不着的小部件，还有一部分是你需要仔细观察呵护的部件，总之每个部件的存在都有着其存在的道理，缺一不可。我们常见或者我们认知中认为最重要的无非三大件、发动机、变速箱、底盘，但是往往有很多细小的部件起着很大的作用，但是却往往被我们所忽视，今天要介绍一下一个不起眼的小部件但是它的作用缺失不容小觑的—后减震器缓冲块。
汽车的减震大家伙儿肯定认为就是减震器一根杆子嘛，多说点还有那根弹簧嘛！今天就来介绍一下它的另外一个不容小觑不可或缺的减震器拍档—缓冲块。
我这人吧，自认为是个比较挑剔的人，正如当初买御尊的钱稍微添一点可以入手丐版的A4L，但是我不喜欢回来后的各种拆拆弄弄，这也是当初销售推荐我买尊荣可以省点被我回绝的理由，所以平时空的时候我会观察多一点车轮胎磨损咋样，关注发动机机油位置，还有就是从来几乎没等过玻璃水报警再添加玻璃水，一天我习惯性的查看新换的米胖子轮胎磨损情况的时候，突然发现减震上的胶套（那会儿不知道它的学名就一直这么称呼它）开裂了。
后来就每隔几天就要看看摸摸它的质感和弹性，终于有一天，我发现虽然其弹性和质感没有达到很糟糕的地步，但是底部已然开裂，有种要断开的感觉。
然后更换它的计划就进入维护计划中了，一开始想着等过段时间再换，但是人吧就是那样，一旦你看什么不顺眼就处处感觉不舒服，总觉得不换掉减震的过滤舒适度低了，所以在找到货源对比价格之后的某个下午趁着出门开会提前撤退就直奔维修站了。
到站之后，工作人员和我说，其实吧你这个开到年底换完全没问题，这会人还多，需要等待一下，吃过冬天拆卸亏的我，深谙冷天一个天气冷施工起来人都有惰性的，拆卸塑料件容易变脆，同意愿意等待。
就是这么个小部件，配件号：1KD511359，需要注意的是大众这个胶套有2个规格的，另一个规格是粗一点短一点的不适用帕萨特。
检查一下部件的生产日期，橡胶件不同于其它，陈酿切不可用，年份正常可以接受。
生产月份也很新鲜，师傅说这个不会库存，大众车换这个的很常见的，听到这句话暗暗窃喜，经常换是熟练工，熟能生巧呀！
