核心提示：沃尔沃S90,2019年5月上的牌，沃尔沃给S90配了在现在看来功能强大到有点冗余的自动辅助驾驶系统。注意，是自动“辅助”，而不是完全自动驾驶。这套系统的自动化程度属于自动驾驶的第二阶段，也就是实现部分路况下的自动驾驶。具体来说就是在路面标线清晰的市区和高速公路上进行跟车行驶，并实现自动转向(虽然跑...
沃尔沃S90,2019年5月上的牌，沃尔沃给S90配了在现在看来功能强大到有点冗余的自动辅助驾驶系统。注意，是自动“辅助”，而不是完全自动驾驶。这套系统的自动化程度属于自动驾驶的第二阶段，也就是实现部分路况下的自动驾驶。具体来说就是在路面标线清晰的市区和高速公路上进行跟车行驶，并实现自动转向(虽然跑高速转弯会来回调整方向，转向做不到老司机那么精准)。S90上的这套系统，与XC90上使用的是相同的技术，各种预警、行人、自行车探测、十字路口辨识等功能都有，而且自动辅助驾驶的车速从之前的50km/h上升到了130km/h。自动驾驶辅助，虽然沃尔沃在碰撞安全性方面，被其他品牌拉近了距离。不过沃尔沃已经在另一种思路里敢为人先。在沃尔沃的规划里，2020年后驾驶沃尔沃新车型可能不会再发生死亡事故。沃尔沃正致力于如何避免发生事故。对于沃尔沃来说，自动辅助驾驶的功能，沃尔沃首先想到的是减 少驾驶员误判的几率，所以其第一原则还是提升安全性。
该车只行驶里程25000公里出现故障。
根据驾驶员反映车辆在驾驶的过程中，仪表上出现了下图中“ABS”等黄色和红色故障指示灯，车子就感觉开不动（感觉是刹车刹住一样）。同时，自动辅助驾等功能失效。
