核心提示：今天维修的是一台宝马5系工厂代号F18,装备3.0T（N55）引擎，匹配8档手自一体变速箱，累计行驶里程约8万公里。 车友提前约好来换变速箱油，我已经将ZF变速箱油以及滤网准备好。当放完旧变速箱油拆下油底壳时我们发现油底壳内部有摩 擦片的残留物，能够明显的感觉到是非常正常的损伤留下的残渣，经过询问车...
今天维修的是一台宝马5系工厂代号F18,装备3.0T（N55）引擎，匹配8档手自一体变速箱，累计行驶里程约8万公里。 车友提前约好来换变速箱油，我已经将ZF变速箱油以及滤网准备好。当放完旧变速箱油拆下油底壳时我们发现油底壳内部有摩 擦片的残留物，能够明显的感觉到是非常正常的损伤留下的残渣，经过询问车主是否在起步时以及低速行驶时有顿挫的感觉。车友说是的，正是因为这个原因考虑到行驶了8万多公里于是希望换一下变速箱油看能否有所改善。于是我明确的告诉他这样的情况换变速箱油是不会有改变的，原因在于内部机械故障需要分解维修，前面我们刚发过一台宝马X5同样的故障现象，情况比这台车更严重低速换挡冲击。这类故障是ZF8HP变速箱设计的一个问题。
