核心提示：骨子里喜欢折腾，本身是做网络这一块的，平时当然也包揽的家里的***小小的维修，新房子装灯、窗帘，拆空调等，只要我能干的，又省钱的，又放心的我都义无反顾冲冲。。。。。因此也得到了大老婆高度的赞赏！！尤其是这次居然对二老婆下手！！！！！！嘿嘿！！！还是死手那种，那就是大拆。。。。。。。。。。。。 二老婆...
骨子里喜欢折腾，本身是做网络这一块的，平时当然也包揽的家里的***小小的维修，新房子装灯、窗帘，拆空调等，只要我能干的，又省钱的，又放心的我都义无反顾冲冲。。。。。因此也得到了大老婆高度的赞赏！！尤其是这次居然对二老婆下手！！！！！！嘿嘿！！！还是死手那种，那就是大拆。。。。。。。。。。。。
二老婆参数情况：
大众速腾 2010款 目前11.9w公里，1.4T+DSG 7速干式 也就是DQ200 0AM变速箱
一直表现都很不错，换挡积极，降档积极，没有卡顿，多次怀疑是假双离合！ 之前用的是2669程序，现在用了9031程序（最新）降档拖延，准备会老版本，建议没问题不要升级，需要升级降级的找我，我有5054（扯远了）
故障：7月2日的早上风和日丽，我车大老婆上班，启动车辆就看到了档位闪烁，神马情况，难道是昨晚hong了一脚油造成的，看着车还能动，勉强开60以下了，回来马上连爬带滚的上了还是楼梯的七楼，带上电脑和53，直奔下来，一扫出现下面的故障码无法清除，心里嘀咕着，太他 娘 的的倒霉了，要知道这箱子是16W+10年保修，我呢，刚好是6月8过期，心中一万遍。。。。。。。艹。。。。。大众。。。。
声明：此次维修全程一个人，自己拆装完成，没有任何人指导和指引！！！可以说是民间个人第一个拆卸机电单元
故障图：
维修店：报换阀体3000
SSSS:不敢去报，不少一万多。连电脑给你一起换，这就是为什么我不信他
自己修：算了一下材料费+小工具=900以内
经过综合考虑，应该是阀体里面的血压板泄压（官方设计缺陷，太薄，每天承受60bar压力），导致档位闪（官方叫：变速箱紧急模式），严重的直接爆，压力为0，那么久无法推动拨叉，来换挡，进而不走车，我的还没严重到那个程度，辨别的要点：
1，看故障码
2，开阀体透气孔有没有冒油（电池盒旁边的管子）
3，仪表盘PRNDS在闪
应该说13年前的干式都这样毛病
经过一个多月的准备，手册，拆卸要点，工具，材料终于动手更换
工具准备：
小飞 中飞都有那最好，具体用到10 13 （如果拆起动机16）
T30 45 70 20 T45 10MM长的都要，操作空间很小
M6 8 10梅花
一字螺丝刀
阀体油1L
齿轮油2L（加1.7-1.8）
维修包（包括血压版 维修包）
穴钳子，拿卡片的，一定要问清楚，就是往里面夹的，不是往外撑开的那种，切记
专用工具T10407 插 入顶杆的 推开拨杆的
其他自己自己有发挥了，比加油设备，抹布，纸巾，套套等
装油桶：公司买驱蛇分用完丢了我捡的，洗干净晒干
加油壶：可乐瓶子+管子+胶水
阀体油：可以手工倒
马凳：2个 6T的
有升降机的。。不用考虑
千斤顶：车带的，升了两次挂了，不得不买一个40的液压
（一会说到千斤顶使用，千千万万注意安全，要不伤人要不伤车）
实践是检验你否吹牛的唯一标准
