核心提示：今天给大家来分享一下给老婆的3.6 VR6 途昂更换机油，做小保养的流程。途昂是我们的第一款德国车，也是有了途昂后才发现，大众车机油的门道那么多，甚是复杂啊。日系车就简单明了，0W20 金美孚总没错。途昂这车则是说明书，发动机标贴，4S店用的油都不同，我真是无语了。光研究用什么机油大概花了我一周多时...
今天给大家来分享一下给老婆的3.6 VR6 途昂更换机油，做小保养的流程。途昂是我们的第一款德国车，也是有了途昂后才发现，大众车机油的门道那么多，甚是复杂啊。日系车就简单明了，0W20 金美孚总没错。途昂这车则是说明书，发动机标贴，4S店用的油都不同，我真是无语了。光研究用什么机油大概花了我一周多时间。 途昂说明书上说要用 0W-30 且满足大众 VW502 00 标准的机油。但这款油只有嘉实多有，而且在美国市场上非常非常罕见。我寻思拉倒吧，换个油也太麻烦了。然后看了下首保的记录，4S店用的居然是嘉实多 0W20 机油。VR6 虽然有很多传说，但机器真的是老机器了，德系老机器用那么稀的 0W20 难怪现在低速起步发动机噪音那么大。这也是我在上次保养后才过了不到5000公里就决定换掉的原因。总之在询问了各路大神，决定使用美孚 0W-40 欧系车全合成油，也是很多大哥在途锐 3.6 机子上用的油。
说下为什么要自己换。其实自己换并不是为了省钱，4S 店经常有保养活动，69.99刀，甚至更便宜就能换一波全合成。但是车这个东西，只有自己的才会真心好好照料她，用自己能买到最好的料，用最标准的程序来做。就比如我这次自己换，才发现下护板给我少装了两个螺丝。这种拧螺丝的活都不好好干，你还能信他们其他会按标准走么？ 自己换油保养的话还是这样的机油保养架来的方便。
这空间，还是非常阔绰的。换个机油保养一下足够了。
本次保养所需全部工具 ，从上到下： => 7升美孚 0W-40 欧系车全合成油 => 大众原厂机滤和O型密封环 => 新的磁铁放油螺丝和新垫片 => 扭矩扳手 => 2把大小棘轮扳手 =>19mm 和 36mm 套筒分别用于放油螺丝和机滤 (空滤，空调滤检查过了，非常干净这次就不换了）
下护板都是螺丝固定，还能少装2颗，纯粹的工作态度问题了。4S 店有时候干活不如自己来的仔细。
话说回来，途昂这下护板螺丝是真的多。
护板下来，露 出核心部件。检查下各处解封有无漏油。
成色非常棒。找到放油螺丝。这里又要吐槽一下上次的保养。大众 VR6 的放油螺丝自带金属垫片。所以按照标准这颗放油螺丝是一次性的。4S直接给怼了个额外垫片上去。当然 他们肯定也不会给你用标准扭力打这颗螺丝。不过这次我自己买了个磁性螺丝。每次用完换垫片就好。
VR6 这个放油螺丝位置不错，车头在保养架上抬起后，螺丝这里自然就是最低点，能放出足够多的旧机油。
