核心提示：作为有史以来热度最 高的国产品牌越野车，坦克300从上市发布到下线出厂的每个一举一动，几乎都成了越野圈乃至整个汽车圈的大事。 承载着成千上万车主的梦想，国产品牌的一次崛起。 MR“峥嵘”前杠替代原车塑料包围，对水箱中冷等重要部件提供防护，也提升了接近角，最主要是保持了原厂风格。 前杠预留了原车雷达，...
作为有史以来热度最 高的国产品牌越野车，坦克300从上市发布到下线出厂的每个一举一动，几乎都成了越野圈乃至整个汽车圈的大事。
承载着成千上万车主的梦想，国产品牌的一次崛起。
MR“峥嵘”前杠替代原车塑料包围，对水箱中冷等重要部件提供防护，也提升了接近角，最主要是保持了原厂风格。
前杠预留了原车雷达，还预留了辅助灯的位置。
前杠内部支持安装绞盘，下方增设了两个高位千斤顶支点，野外救援便利了。
后杠倒梯形设计与前杠呼应在一起，可以安装辅助灯，原车雷达孔，还在右侧植入了转轴，搭配备胎架，能更大负荷的承载全尺寸和大的备胎，长期颠簸下更加稳固，减 少对尾门的压力。
车辆升高，既能直观的增加底盘高度通过性，又能通过更换高性能避震提升车辆在长距离非铺装路面的驾驶性能耐久性。
选用了ATLAS 1.5寸升高氮气减震，除拥有相较油气混合避震器更加强的阻尼效果与更佳的耐久性外，还提供24段压缩阻尼的调节，根据不同路面与驾驶风格自行调整。
ATLAS在氮气罐的接头、油管，以及筒身密封圈这些细小部件下了很大功夫，最大程度杜绝漏油隐患。
