核心提示：一、简单回顾 用车3年行驶3万公里。日常使用，高速、省道较多，表现稳定，油耗在10.5左右，提速超车没有任何问题，市内需要13左右。车这个东西与驾驶员有个磨合适应过程，当互相了解后就是配合上的信任，何时给油，何时提速，何时转向，何时刹车，一切均在默契中。参加过两次轻度越野，是海南普拉多大队组织的，霸...
一、简单回顾
用车3年行驶3万公里。日常使用，高速、省道较多，表现稳定，油耗在10.5左右，提速超车没有任何问题，市内需要13左右。车这个东西与驾驶员有个磨合适应过程，当互相了解后就是配合上的信任，何时给油，何时提速，何时转向，何时刹车，一切均在默契中。参加过两次轻度越野，是海南普拉多大队组织的，霸友在一起开心、放松，又献爱心，在此对海普大队的组织者和车友们表示感谢。三年用车汇成一句话：车是好车！！！
二、想法的萌芽
偶然的机会，在论坛中看到TX版升级全地形蠕行模式的文章帖子，本就平稳的心有了一种莫名的冲动。在一般的越野中较少用到全地形选择和蠕行脱困功能，但说实话这些功能在关键时刻，能让你轻松驾驶，当你越野经验不足或单独行动时，给你足够的信心。不怕一万就怕万一，精髓所在，这就是霸道！当然，升级中控面板后，更漂亮更丰富了！
三、实施计划
得知好像华南区只有深圳可以升级改装，于是联系深圳“创世车改”店老板。说实话，还是有点担心，主要是担心改后是否稳定？是否影响其他性能？最后决定与老板面谈再定！找个出差广州的机会，来一次自驾升级游。到店后，看到车间停的待改5辆车，与老板经过交流，经他手升级霸道20多辆，河北的技术他转让的，其中有个车友，从新疆拖车到深圳，升级后一路开回新疆，佩服至极！！！打消了一切疑虑！其实，整个施工不算复杂。过程为：首先拆下原中板、拆下仪表显示器，然后增加两条连接线，一条从ABS到仪表，另一条从仪表到中控，最后电脑开通功能！2人作业，1小时搞定！最后，老板讲解使用方法，一切完美！
俗话说得好：是骡子是马需要拉出去溜溜，期待下次的越野活动。
海南海口新海港提取免税品点！总体感觉档次太低，但愿是临时过渡。
新海港码头！与徐闻港比较无论在整体设计的先进性和管理的便捷性上都有差距，与自贸港下的省会城市不符。
新海港码头停泊点！看着原始、简易，没有时代科技感！
检查通道。没有停泊位提醒显示，人工告知，乡土气息很浓！
升级前的最后留影和回忆！
即将安装的控制面板，拉丝工艺，旋钮阻尼手感不错，据说是厂家原装！
开拆！
拆下的原控制面板，完成使命，简约不简单！
