核心提示：本人2021年2月中旬萌发了加装逆变器的想法，从收集资料、确认方案、购买设备等，直到3月13日初步完成。论坛里面关于加装逆变器的分享资料比较少，希望本文可以对有需要的车友有所帮助。（改装有风险，请按需操作！）安装完成的整体介绍： 1 机舱部分，原始状态如下：2 加装完成之后的样子（外观上看多了一个白...
本人2021年2月中旬萌发了加装逆变器的想法，从收集资料、确认方案、购买设备等，直到3月13日初步完成。论坛里面关于加装逆变器的分享资料比较少，希望本文可以对有需要的车友有所帮助。（改装有风险，请按需操作！）安装完成的整体介绍： 1 机舱部分，原始状态如下：
2 加装完成之后的样子（外观上看多了一个白盒子）：
3 白盒子内部是一个直流空开和一个接线柱；电池盒内加了一个保险盒，内部是一个125A的保险丝。电流方向：电瓶正极--保险丝输入--保险丝输出--空开输入--空开输出--接线柱--接线柱--逆变器正极。
4 电池负极额外引出一根电线，接在机舱端子上，黑色防火管套着的那根线直接连接到逆变器负极：
5 车内走线如下，是从手套箱下方的一个预留孔穿过：
6 逆变器放置在主驾驶座位下方：
方案选择： 7 逆变器是整个加装的核心，考虑到安全和通用性，需要选择纯正弦波逆变器（其价格是修正正弦波的两倍），大品牌出品的1000W左右的产品。 第一个选择了台 湾明纬TS-1000W，但在验证时发现空载时有噪音，按其技术人员解释就是“开关电源在空载或者轻载的时候，工作频 率会变低，这个频 率低于了20KHZ，耳朵就能听到了“吱吱”电流声。带载超过30%以上，电源就会工作在设定频 率，这个频 率高于20KHZ，超出了人耳朵的听力范围，就听不到电流声。”如上解释我不能接受，就选择了退货。第二个选择纽福克斯NFA 7555N 1500W的逆变器，持续输出功率1350W，这个是最终选择的设备。 说明书描述其空载电流小于0.8A，实际验证为关闭输出待机电流约0A,空载输出消耗电流约0.4A，符合说明书要求。
